称重阀的作用A.称重阀和空气弹簧气路相连接B.并且把车辆重量转化为成比例的气压输出给BCUC.使牵引力、制动力和整列车的重量相匹配D.称重阀和制动缸相连接（）

空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）2mm（） 空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）3mm（） 空气弹簧差压阀安装于转向架的两个空气弹簧之间（） 电控悬架中车高控制的空气弹簧由高度控制阀进行控制。 电控悬架中车高控制的空气弹簧由高度控制阀进行控制（） 客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（） 操作后，将隔断空气悬挂风缸和空气弹簧之间的气路，空气悬挂风缸将不能给空气弹簧补充压缩空气（） 中间体的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连接（） 高度阀的作用是通过调节空气弹簧压力值来调节车体高度（） 空气悬挂装置主要包括进行空气弹簧充排风调节的高度阀和（） H形热力膨胀阀接口不与（）相连接 H形热力膨胀阀接口不与相连接（） 考虑到空气弹簧的特性，在溢流阀后面设置一个减压阀，压力值初步设为6.3bar，把总风管的压力减压到6.3bar后给空气弹簧充气（） 高度阀与差压阀是空气弹簧悬挂系统中的重要部件，它们（） 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过（ ）时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 差压阀安装在空气弹簧的左、右附加空气室之间 差压阀安装在空气弹簧的左、右附加空气室之间（） 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过1.0bar时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 每个空气弹簧配有一个高度调整阀，当车辆负载发生变化时直接控制空气弹簧的（） 二系悬挂系统由()个空气弹簧及高度阀组成