主变压器铁芯采用相互绝缘的薄硅钢主片制造，目的是为了降低（）

变压器的铁心采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要是为了降低（） 变压器铁芯通常采用叠片装成而非整体硅钢，主要原因是（） 变压器铁心采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（） 主变压器的铁芯一般采用（）结构。 变压器铁心采用相互绝缘的薄硅钢片制造，其主要目的是为了降低（） 为了（）变压器铁芯采用硅钢片叠成。 变压器铁芯为什么要用涂漆的硅钢片制造? 变压器铁心采用相互绝缘的薄硅钢片制造；主要目的是为了降低涡流损耗（） 为降低变压器本体的电能损耗，变压器铁芯都采用电阻率涂有绝缘的硅钢片叠成（） 变压器铁芯多采用厚度为（）的硅钢片叠成，新型节能变压器铁芯有采用厚度为0.35mm以下的硅钢片。 用作变压器铁芯的硅钢片，制造成相互绝缘的薄片，然后压接在一起，主要目的是为了降低（） 铁芯是变压器的磁路部分，为了铁芯采用表面涂有绝缘漆或氧化膜的硅钢片叠加而成 下列属于主变压器主绝缘的是（） 变压器分级绝缘是指变压器绕组靠近（）部分的主绝缘，其绝缘水平低于（）部分的主绝缘。 变压器的铁芯硅钢片（） 变压器的铁芯采用硅钢片制成，这是为了（）。 变压器的铁芯采用()的硅钢片叠压而成 变压器铁芯采用薄硅钢片叠制是为了（） 变压器的（）不是变压器的主绝缘。 为降低变压器本体的电能损耗，变压器铁芯都采用电阻率小涂有绝缘漆的硅钢片叠成。()