正常工作状态下，一级母钟接收来自号线GPS/北斗卫星标准时间信号，作为宁高城际禄高段工程通信系统时钟系统的外部时钟源（）

成都地铁一号线时钟系统GPS信号断掉后，主母钟将检测并接收北斗的信号（） 正常情况下一级母钟通过接收二级母钟时间信号信号校准自身精度（） 当GPS和北斗信号不能正常接收时，铷钟作为备用时钟源可继续提供高精度的时间信号向一级母钟发送（） 中心一级母钟每隔几秒接受来自GPS信号接收装置发出的标准时间信号（） 正常情况下一级母钟通过接收信号校准自身精度（） 时钟系统中的一级母钟设备接收GPS标准时间信号进行自动校时，保持与GPS时标信号的同步（） 一级母钟接收GPS同步校时信号。当接收外部标准时间信号的装置出现故障时，一级母钟利用自身的高稳定度晶振产生的时间信号仍可驱动二级母钟正常工作，并向时钟系统网管设备发出告警（） 一级母钟的Sat灯为卫星信号接收校时指示灯（） 当一级母钟发生故障和传输通道故障时，二级母钟接收不到一级母钟的校时信号时，二级母钟立即转入独立工作状态，以“独立运行”模式运行。（ ） 一级母钟在失去GPS或者北斗信号的24小时内，相对UTC偏移不超过（） 三号线时钟系统一级母钟接收的标准时间信号为（） 三号线一级母钟背板有接口（） 三号线一级母钟主要有组成（） 中心母钟通过接收GPS、北斗、BITS信号进行校准，通过传输子系统提供的信道向车站二级母钟传送标准时间（） 四号线时钟系统一级母钟接收两个信号，一主一备，主信号为（） 时钟同步定时设备放置于一级母钟机柜中，用于接收GPS标准时间信号（） 三号线二级母钟与一级母钟的通讯接口在上面的网口（） 北斗对时系统正常工作时应能同时接收到卫星信号（） 基站GPS卫星接收器，锁定（）颗卫星，才可以正常工作。 长沙2号线一期控制中心的一级母钟可接收（）或（）提供的同步校时信号，通过传输系统提供的（）通道向2号线一期各车站、车辆段的二级母钟传送，统一校准各二级母钟