中心母钟通过接收GPS、北斗、BITS信号进行校准，通过传输子系统提供的信道向车站二级母钟传送标准时间（）

正常情况下一级母钟通过接收信号校准自身精度（） 成都地铁一号线时钟系统GPS信号断掉后，主母钟将检测并接收北斗的信号（） 中心母钟的上级时间源类型为GPS/北斗（） 时钟系统由GPS/北斗卫星信号接收单元、中心一级母钟、站（段/场）二级母钟及子钟、接口设备及时钟网管设备等构成（） 在控制中心通信设备室设置中心二级母钟，接收GPS或北斗系统时间源的标准时间码信号（） 4号线一级母钟接收各自的GPS/或北斗标准时间信号接收装置发送的标准时间信号（） 中心一级母钟每隔几秒接受来自GPS信号接收装置发出的标准时间信号（） 当GPS和北斗信号不能正常接收时，铷钟作为备用时钟源可继续提供高精度的时间信号向一级母钟发送（） 宁高线通信一级母钟接收来自3号线GPS/北斗卫星标准时间信号作为时钟源（） 中心母钟和二级母钟通过板卡进行通信（） 南京地铁机场线中心母钟的标准时间信号由GPS提供，若接收GPS出现故障可以接收中央电视台的标准时间信号（） 南京地铁宁溧线中心母钟的标准时间信号由GPS提供，若接收GPS出现故障可以接收中央电视台的标准时间信号（） 南京地铁S1线中心母钟的标准时间信号由GPS提供，如接收GPS出现故障可以接收中央电视台的标准时间信号（） 南京地铁S1线中心母钟的标准时间信号由GPS提供，入接收GPS出现故障可以接收中央电视台的标准时间信号（） 时钟系统中的一级母钟设备接收GPS标准时间信号进行自动校时，保持与GPS时标信号的同步（） 温州S1线控制中心一级母钟接收来自GPS的标准时间信号（） 中心母钟通过以太网与各车站的二级母钟进行通信，向其发送标准时间信号，并通过以太网接收各二级母钟回送的自身及各站子钟的运行状态信息（） 在控制中心通信设备室设置中心二级母钟，接收GPS时间源的标准时间码信号（） 一级母钟在失去GPS或者北斗信号的24小时内，相对UTC偏移不超过（） 长沙2号线一期控制中心的一级母钟可接收（）或（）提供的同步校时信号，通过传输系统提供的（）通道向2号线一期各车站、车辆段的二级母钟传送，统一校准各二级母钟