“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级通信网络收发器采用双绞线收发器FTT-10A，传输介质采用双绞屏蔽线，传输速率78.5Kb/S，传输距离（）

KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为100m（） KAX-1客车行车安全监测诊断系统采用（）现场总线技术。 KAX-1客车行车安全监控诊断系统中以下不是列车级主机功能板卡（） KAX-1型客车行车安全监测诊断系统车辆级管理器的电源功率约为（） KAX一1型客车行车安全监测诊断系统车辆级管理器的电源功率约为（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的硬件结构由三部分构成：车厢级主机、、列车级主机 “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将、制动节点的有关变量传送给车辆节点参与系统诊断（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级主机的人机交互界面主要包括四个主要页面：主页面，车厢监测，系统监测，修改车号（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成：车载安全监测诊断系统；地面数据管理与专家系统（） KAX-1型行车安全监测诊断系统车厢级功能监测（） KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统由个功能级监测诊断子系统，一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统（） KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级（） KAX-1行车安全监测诊断系统分为和列车级综合诊断两级（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载系统是通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载系统是通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信（） KAX-1行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是（） KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机CPU卡上JX为（） KAX-1客车行车安全监测诊断的列车级主机以多任务实时操作系统为平台（） KAX-1行车安全监测诊断系统分为功能诊断和列车级综合诊断两级（）