正线发生各类设备故障或事故时,如封锁区间内有道岔、辅助线时，由与联系调车进路计划，排好进路后通知车长，由车长指挥动车（）

封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？ 场段内发生各类设备故障或事故需要抢修时，由遵循正线抢修流程进行处置、组织（） 区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。() 正线、辅助线运营期间发生设备故障时，抢修、救援人员进出封锁区域由负责向申请（） 故障发生在区间或站内正线，封锁或限速里程按信息地点前后各延长米（） 在封锁区间内调车作业发生事故，定列车事故（） 运营时间正线、辅助线发生各类设备故障，需立即处理的，按办理 封锁区间内有轨道车配合施工作业时（） 道岔的定位：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置（） CBTC模式下正线区间内有两架信号机故障时应改用电话闭塞法（） 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，以正线开通的位置为定位（） 站内作业车组停留股道与区间同时封锁时，车站应将进路上的所有道岔（） 区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁《技规》第88条（） 道岔的定位规定：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（），为（）开通的位置 运营期间内，处折返站及需要转动的道岔外，其他有道岔的车站必须把本站正线上的所有道岔开通正线，无需单独锁定（） 辅助所行车的规定，辅助所闭塞设备故障时，必须封锁区间后办理辅助所接发作业，行车凭证为（） 正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为个故障等级（） 在区间衔接正线的道岔上进行检修作业，需临时解除联锁或扳动道岔时，必须报告列车调度员发令封锁区间后方可办理（） 正线发生设备故障或事故时,开行工程车的规定正确的是（） 正线发生设备故障或事故时,开行工程车的规定错误的是（）