汽车发电机的电压必须（）蓄电池的电压。

()当发电机的端电压高于蓄电池的电压时，蓄电池可以储存电能。 柴油发电机蓄电池的正常电压为（） 当发电机输出电压高于蓄电池电压时，发电机励磁电流便由发电机本身提供（） 当发电机电压达到蓄电池电压时，充电指示灯将熄灭，表示发电机已经正常工作，进入他励状态（） 当交流发电机输出电压低于蓄电池端电压时，发电机的激磁电流由（）供给，称为他励；当发电机输出电压达到蓄电池电压时，发电机的激磁电流由（）供给，称为自励。 柴油发电机蓄电池电压为24VDC（） 直流发电机发出的电压低于蓄电池的电压时，断流器能自动地将发电机和蓄电池之间的电路（）。 发电机组启动蓄电池的电压为V（） 充电发电机，必须和相应的电压调节器、蓄电池配合使用（） 充电发电机，必须和相应的电压调节器、蓄电池配合使用（） 传统汽车的电源有蓄电池、发电机。发电机是主电源，蓄电池是辅助电源（） 发电机的电压调节器可以调节对蓄电池的充电电压。 发电机的电压调节器可以调节对蓄电池的充电电压（） 柴油发电机组运行时，蓄电池电压为（） 大功率发电机宜采用蓄电池电压检测法。 为了满足蓄电池充电的要求，车辆用发电机的输出电压必须是直流电压（） 当发电机低速运转，电压（）蓄电池电动势时，蓄电池向励磁线圈供电。 汽车电源包括蓄电池和发电机。 汽车的蓄电池与发电机串联（） 为了向蓄电池充电和向电气设备供电，在车辆运行中，发电机的端电压必须保持恒定，且保持发电机的输出电压既不高于蓄电池电压，又不低于电气设备的允许电压（）