负责报警受电弓数据的人工复核及结果反馈，并对发现的故障进行处理（）

切除故障受电弓时应将588QS置“故”位（） 橡胶缓冲器在受电弓升弓时对受电弓进行缓冲保护（） 回放人员对现场工区反馈的可疑波形复核数据进行（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，停车后确认受电弓状态良好，切除受电弓并换工运行（） 通过接触网和受电弓供电的轨道车辆，可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动__升弓，__降弓 CR400AF型动车组受电弓机械故障：（可通过受电弓视频监控的检查）如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时（） 对结冰较厚并导致受电弓无法取流的区段，采用 轮对踏面及受电弓检测设备可以检测的受电弓参数包括等（） 受电弓在线检测系统的两个全弓相机拍摄整个受电弓前、后端面的图像并分析，获得受电弓中心线偏移、左右倾斜、羊角变形等受电弓参数（） 受电弓如欠压无法正常伸起时，可采用人工方式升弓。 为减少抄表差错，对抄表数据进行人工复核检查的过程，称作抄表数据复核（） 抄表数据复核是为了减少抄表差错，对抄表数据进行人工复核检查的过程（） "受电弓（ ）起缓冲作用，避免受电弓降弓时对部件产生冲击损伤。 CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物,通过受电弓视频监控的检查,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速运行至前方站检查（） 检查时发现受电弓及高压电路故障时，列车可以出库运行。 探伤车数据地面分析组应负责，并收集复核信息，必要时现场复核（） 受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓（） "三月检检查并调节受电弓升降弓时间,调节受电弓升降弓时间为升弓≤（ ）秒，降弓≤（ ）秒，并且落弓时不能冲击车顶（ ） 发现“最近过车”数据达到3级报警时且动车组同一位置在最近10次过车3级报警不足3次的则视为“一般报警”通过综合平台填写《轮对超限数据复核单》（见附件3）并推送至相关动车所动车所调度员通知检修班组进行人工复核 若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板（）