单选题

车体钢结构,铆结构者可焊补,补强板可盖过腐蚀处边缘以上,其厚度不小于原板厚度()

A. 10㎜
B. 20㎜
C. 30㎜
D. 40㎜

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单选题
车体钢结构,铆结构者可焊补,补强板可盖过腐蚀处边缘()以上,其厚度不小于原板厚度。
A.10mm B.20mm C.30mm D.40mm
答案
单选题
车体钢结构,铆结构者可焊补,补强板可盖过腐蚀处边缘以上,其厚度不小于原板厚度()
A.10㎜ B.20㎜ C.30㎜ D.40㎜
答案
单选题
车体钢结构、各部钢板,铆结构者可焊补,补板须盖过腐蚀处边缘以上,其厚度不小于原板厚度()
A.5mm B.10mm C.15mm D.20mm
答案
多选题
车体钢结构、各部钢板时焊修、挖补、补强或截换;补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上,其厚度不小于原板厚度()
A.①裂纹 B.②腐蚀严重 C.③破损 D.缺损
答案
单选题
补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上,其厚度原板厚度()
A.①不大于 B.②不小于 C.③大于 D.④小于
答案
单选题
各梁腹板补强板须盖过腐蚀边缘以上()
A.50mm B.100mm C.150mm D.300mm
答案
单选题
车顶板破损、腐蚀大于板厚的30%时焊装补强板、截换或更换,补强板须盖过腐蚀边缘()mm以上
A.10 B.20 C.30 D.40
答案
判断题
车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时焊修、挖补或补强()
答案
单选题
车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀深度超过()破损时焊修、挖补或补强。
A.45% B.50% C.55% D.60%
答案
单选题
双层运输汽车专用车侧墙板、车顶板破损或腐蚀深度大于50%时焊补,补强板须盖过腐蚀边缘mm以上()
A.10 B.20 C.30 D.40
答案
热门试题
敞车车体钢结构.各部钢板裂纹.腐蚀深度超过%.破损时焊修.挖补或补强() 双层运输汽车专用车侧墙板、车顶板破损或腐蚀深度大于时焊补,补强板须盖过腐蚀边缘20mm以上() 各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度,宽度与原盖板相同,补强板长度须盖过裂纹每侧300mm及以上。腐蚀补强时,须盖过腐蚀边缘mm以上() ()补强时,须盖过腐蚀边缘50mm以上。 补强时,须盖过腐蚀边缘50mm以上() 各梁上、下盖板腐蚀补强时,须盖过腐蚀边缘mm以上() 钢结构敞车侧柱在原补强板上端发生裂纹时,未延及弯角者焊修,延及弯角处时清除原补强板,更换() 铝合金结构敞车翼板横裂纹小于翼板宽度的50%时焊后补强,补强板的长度须盖过裂纹处两侧各不少于铆钉孔() 各梁纵裂纹时焊修,铆结构的中梁不能焊修时,补角形补强板() 裂纹或腐蚀过限须加补强板者,补强板的厚度应不小原焊件厚度的()%。 耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性,因此被城轨车辆大量采用 因裂纹或腐蚀过限须加补强板者,补强板的厚度应不小原焊件厚度的70%,其大小应保证在各方向盖过裂纹或腐蚀部分50~80mm;面积较大的补强板应加塞焊孔,塞焊孔距为100~150mm,孔径20~22mm() DWL-48K连续式三枕捣固稳定车的车体结构等钢结构脱漆、轻微腐蚀时应除锈、涂防锈漆;有裂纹、开焊时应焊修或补强;腐蚀、变形超过检修限度要求时应修理() 钢结构敞车侧柱下端补强时,补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面() 棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装。1、4位脚蹬的最下一阶处须有护板,焊装的踏板下面须有筋板() 车体钢结构为普碳钢材质时,使用()钢板补强。 安装座梁腐蚀过限时补强或截换,补强板不须满焊() 钢结构敞车侧柱内补强座腐蚀大于时更换() 侧梁在侧柱内侧局部腐蚀穿孔时,补强板须穿过枕梁、横梁,长度盖过侧柱两翼板边缘各以上。宽度与侧梁腹板高度相同() 轻钢龙骨具有()可焊。可铆等优点。
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