坡底常闭式单罐挡和底式自动捞车器设在起坡点上方，分别设在距变坡点（）m和（）m处。

常闭式矿工钢链子联锁罐挡的第一道挡安装在平坡头变坡点下（）m处，罐挡的矿工钢顶梁距轨道面高度在（）mm处，要经常保持可靠的常闭，过车时方可打开。 斜坡各中间偏口，偏口上方（）～（）m处必须设一套底式自动捞车器，各偏口道岔分支线下设一常闭式挡车装置。 底式自动捞车器框架必须用压板紧压在轨道上，严禁与轨道钢性联接，便于保持一定的缓冲能量。底式自动捞车器的安装和连接螺栓不得过（），螺母上紧后剩余长度（）扣。 底式捞车器适用于坡度（）°以下、车速不超过（）m/s的斜坡捞车。 为防止斜坡跑车装置，上部为甩车场的道岔下（）m为底式自动捞车器。 泄槽的底坡常()水流的临界坡。 车辆在山区道路上陡坡时，应在坡底提前减挡，加速冲坡（） 明渠的实际底坡等于临界底坡，称其为（） 明渠的实际底坡小于临界底坡，称其为（） 明渠的实际底坡大于临界底坡，称其为（） 坡头自动复位阻车器设在（）道段，距变坡点（）m左右处。 陡坡段的底坡一般均大于临界坡，常用底坡为（）。 驾驶机动车遇到上陡坡的弯道时，要在坡底减速减挡，保持不换挡能一气爬到坡顶的动力。 光带偏向内侧，说明轨底坡；光带偏向外侧，说明轨底坡；光带居中，说明轨底坡 明渠的实际底坡大于临界底坡，称其为缓坡。 明渠的实际底坡大于临界底坡，称其为缓坡（） 临界底坡 正线和辅助线上的线路轨道应设置轨底坡，但在无轨底坡的两道岔间不足m的地段不宜设置轨底坡（） 均匀流正常水深（）临界水深时的底坡就称为临界底坡 道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后轨枕铁垫板下设轨底顺坡板过渡（）