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5号线客车采用鼓形A型车体,列车两端为流线型设计。()
判断题
5号线客车采用鼓形A型车体,列车两端为流线型设计。()
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判断题
5号线客车采用鼓形A型车体,列车两端为流线型设计。()
答案
单选题
5号线客车采用鼓形()型车体,列车两端为流线型设计。
A. B. C. D.
答案
判断题
电客车车体前端结构设计满足准流线型头罩安装,采用全宽型司机室,增加司机视野()
答案
单选题
()采用鼓形车体两端配有紧急疏散门
A.型车 B.型车 C.型车 D.型车
答案
单选题
风桥两端坡度不大于(),应呈流线型
A.10 B.20 C.30 D.40
答案
单选题
风桥两端坡度不大于(),应呈流线型。
A.10° B.20° C.30° D.40°
答案
判断题
为了减小空气阻力,车体外型需要设计成流线型;
答案
单选题
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的()
A.摩擦阻力 B.自然阻力 C.侧滚力矩 D.空气阻力
答案
判断题
HXD1型机车司机室采用流线型外形()
答案
单选题
20世纪20年代美国流线型设计风格发展,设计了流线型火车机车的是()
A.蒂格 B.哈斯扎 C.格迪斯 D.洛伊
答案
热门试题
六号线地铁列车车辆为B型车,车体呈鼓形,车门为__结构
HXD3型电力机车车体司机室采用流线型外形,各平面间采用大圆弧过度,提高了整个车体的美观性()
关于流线型设计说法正确的是?
交会压力波的大小与列车外形(头部的()程度、列车车宽、()和车体流线型程度)密切相关。
风桥方式可用砖、料石砌墙,用不燃性材料将风桥两端坡度垫成不能大于(),应呈流线型
风桥方式可用砖、料石砌墙,用不燃性材料将风桥两端坡度垫成不能大于(),应呈流线型。
轻便客车车身要求具有较好的流线型,以使转向轻便。
早期美国的流线型设计样式主要集中在()
飞机设计成流线型外形是为了减小()
“流线型”(Stream lining)
列车()的流线型程度对交会压力影响最为显著。
车体两端采用盲窗设计,美观大方()
1934年,美国()汽车公司的气流牌(AIR-FLOW)轿车首先采用流线型车身,是流线型汽车的先锋。
简述高速机车头设计成流线型的优点。
飞机机身设计成为流线型主要是为了减小()
“流线型”设计风格就是?与技术发展的产物
流线型舵通常有()
按舵叶截面形状分为()舵。Ⅰ.平板形;Ⅱ.叶形;Ⅲ.机翼形;Ⅳ.流线型;Ⅴ.直线形。
为了使机车在高速运行中的气流和压力分布达到最佳,以减少运行阻力,各国在机车车体外形设计上采用了流线型车体()
只有五代智慧黑板具有流线型笔槽设计()
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