电梯的减速制动就是从额定速度减速到(　)。

微型计算机可控制电梯按()从启动、加速、稳速、减速到制动的全过程。 当电梯运行到减速点进人减速段后，微机计算出制动段的_____电压小于反馈电压。 减速器制动后使车辆产生的减速度（） 制动协调时间是指在急踩制动时，从踏板开始动作至车辆减速度达到车辆充分发出的平均减速度时所需的时间（） 常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的减速度和车辆载重来计算目标制动力（） 制动距离、制动减速度以及制动力用来描述（） 斜井提升机的制动减速度必须（）容器上提时的自然减速度。 制动器制动力越大减速度越大（） 当电梯运行进入到减速段后，_____组晶闸管导通，电梯转速下降进人制动段。 快速制动的平均减速度为（） 哪些不是快速制动的减速度。（） 倾角在小于30°的倾斜井巷，下放重载时的制动减速度不得小于0.75m/s2，提升重载时的制动减速度不得（）自然减速度 在制动器持续制动时间里，制动减速度（） 平均减速度在额定载员情况下，在平直干燥轨道上，车轮半磨耗状态，列车在最高运行速度80km/h时，从给制动指令到停车时（） 汽车制动最大制动减速度的影响因素有（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，目的制动减速器不应大于km/h（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，间隔制动减速器不应大于km/h（） 快速制动为空气制动，并且优先使用电制动，其瞬时减速度相当于紧急制动的瞬时减速度情况下的常用制动（） 列车ATO推荐速度曲线制动减速度为（） 当乘客电梯额定速度为2.0m/s＜V≤2.5m/s时，其平均加减速度不应小于()