某公路现有4车道，公路某边界处现状监测值为61 dB（A），扩建后6车道，在该边界处的贡献值为64dB（A），则扩建后该边界处的预测值为（）dB（）

某公路扩建工程，现状公路和周围敏感目标见下图。噪声现状监测点布设合理的是（） 公路施工在同一地段应在同一车道内进行双向六车道公路半封闭施工不得超过（)公里，双向四车道公路半封闭施工不得超过（)公里，双向两车道公路半封闭施工不得超过（)公里。 某公路扩建工程，现状公路和周围敏感目标见图1。则噪声现状监测点布设合理的是（　）。 某公路扩建工程，现状公路和周围敏感目标见下图。则噪声现状监测点布设合理的是（） 若某二级公路为双向四车道（无分隔带），每车道宽度为3.5m，路肩宽度为1m，则该公路路基宽度为（）。 在同向4车道的高速公路上行车，摩托车应在（）车道上行驶。 某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道，扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB（A）和58dB（A），扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标处噪声贡献值为68dB（A），则扩建后敏感目标处的噪声预测值（）。 （2015年）某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道，扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB（A）和58dB（A），扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标处噪声贡献值为68dB（A），则扩建后敏感目标处的噪声预测值（） 某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道，扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB（A）和58dB（A），扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标处噪声贡献值为68dB（A），则扩建后敏感目标处的噪声预测值（） 高速公路和一级公路，一般为四车道，必要时车道数可按单数增加。 四车道高速公路、一级公路各适应的交通量是多少？ 四车道高速公路、一级公路各适应的交通量是多少 某公路建设项目和现有道路交叉，周围敏感点如下图所示，应优先设置为现状监测点的是（） 四车道高速公路收费费率为元/标准车公里（） 某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道，扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB（A）和58dB（A），扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标的噪声贡献值为68dB（A），则扩建后敏感目标处的噪声预测值（） 某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道，扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB（A）和58dB（A）；扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标的早上贡献值为68dB（A）。则扩建后敏感目标处的噪声预测值（） 四车道高速公路基本费率为元/吨.公里（） 某公路建设项目和现有道路交叉，周围敏感点如图1所示，应优先设置为现状监测点的是（） 在同向4车道的高速公路上行车，车速高于（）Km/h的车辆应在最左侧车道上行驶。 在同向4车道的高速公路上行车，车速高于________km/h的车辆应在最左侧车道上行驶。