发生行车设备故障、灾害或封锁施工后，以及列车中挂有限速的机车、车辆等，需要使列车临时减速运行、一停再开或特别注意运行时，须向司机递交调度命令（）

普速铁路区段，已进入关系区间的列车因行车设备故障、灾害等危及行车安全需要临时限速运行时，司机接到限速的通知后，立即采取措施，降速至要求的限速值以下运行（） 当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速km/h及以下 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置减速信号（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法如下：应立即使用列车无线调度通信设备通知车站或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号（） 遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时,原则上应先,后组织行车（） 当高速铁路接触网设备发生故障必须入网巡视时，应在上行、下行线路同时封锁或本线封锁、邻线通过列车限速以下的情况下进行（） 作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害主要情况及、处置方案、行车限制条件（） 作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害主要情况及、处置方案、行车限制条件 当设备发生故障，需在双线区间的一条线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速km/h及以下（） 当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速160km/h及以下（） 下列作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的由作业负责人根据具体情况决定：危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修（） 作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害主要情况及影响范围、处置方案、行车限制条件（） 作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车间值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害主要情况及影响范围、处置方案、行车限制条件（） 当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速160km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望（） 当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望。 3号线列车一个DCU故障，列车不限速，两个DCU故障，列车限速km/h，三个DCU故障列车牵引封锁（） 线路发生危及行车安全故障时，应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号（） 当高速铁路设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下 旅客列车仅在正方向区间的线路封锁、发生自然灾害、因事故中断行车，以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特殊情况下，经调度所准许，方可反方向运行（）