从几何供油始点，到几何供油终点止的柱塞供油行程，称为有效行程。

从喷油泵供油始点到喷油器喷油始点的燃油喷射阶段是（） 从喷油泵供油始点到喷油器喷油始点的燃油喷射阶段是（） 柱塞的有效行程，是柱塞从供油开始到供油结束时的行程，当有效行程为零时，柴油机处于（）状态 单螺旋边喷油泵控制供油始点为环形槽下水平边，其供油始点随柱塞转动变化。 单螺旋边喷油泵控制供油始点为环形槽下水平边，其供油始点随柱塞转动变化（） 调整供油时间，因柱塞自身没有转动，故供油行程、供油量均未变化，改变的仅仅是供油开始的时间，即供油提前角。 单螺旋边喷油泵的柱塞，控制供油终点的边棱为左向的边，供油终点随柱塞转动改变（） 16V240ZJB的喷油泵几何供油终点，是在柱塞上螺旋边刚开启（）通油孔的位置 柱塞有效行程越长，其供油量越多（） 柱塞的有效行程越长，其供油量越多。 根据对喷油泵定量供油的要求其循环供油量的调节方法主要有（）。Ⅰ.升降柱塞法Ⅱ.始点调节法Ⅲ.终点调节法Ⅳ.转动凸轮法Ⅴ.始终点调节法Ⅵ.升降套筒法 柱塞每循环供油量的大小由柱塞行程的大小决定。 柱塞每循环供油量的大小，决定于柱塞行程的大小（） 喷油泵柱塞偶件磨损后产生的后果是（）。Ⅰ.燃油喷射压力降低Ⅱ.喷油提前角增大Ⅲ.喷射延后Ⅳ.供油量减小Ⅴ.柱塞行程改变，供油量不变Ⅵ.供油定时不变 回油孔式喷油泵，当柱塞供油行程中使供油压力逐渐累进，此时出油阀所起的作用为（） 实际喷油始点比高压泵供油始点晚，从柱塞关闭进油孔到燃油进入汽缸内的这段时间称为（）。 几何供油始点就是油压克服弹簧弹力与高压油管中的残余压力之和，油被压到出油阀上部时刻。 柱塞的直径及有效压油行程决定不了柱塞向喷油器供给的供油量。 柱塞的直径及有效压油行程决定不了柱塞向喷油器供给的供油量（） 当柱塞上直槽对正柱塞套油孔时有效行程为零而不供油。