列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动进行安全防护。()

列车超速防护系统由车载和()设备构成，必须符合故障导向安全的原则。 最高运行速度超过140kmIh的列车，采用列车超速防护系统（） 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）导向安全的原则。 最高运行速度不超过的列车，机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统（） CTCS3-300H列控车载设备人机界面列车速度采用哪些方式显示（） 最高运行速度不超过160km/h的列车，()设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。 ATO子系统具有列车的安全间隔功能，车载ATO子系统通过速度距离曲线方式计算列车的限制速度，防护列车间隔，保证列车的安全高效运行。 ATP是列车运行超速防护或列车运行速度监控系统（） 300T列控车载设备，在机车信号模式下，车载设备仅进行最高顶棚速度的超速防护（） 最高运行速度不超过200km/h的列车，机车信号设备与列车运行监控装置结合使用，或采用列车超速防护系统（） ATP列车自动防护子系统，是对列车运行自动实施列车追踪间隔和超速防护控制技术的总称，它作为ATC系统的安全核心，由车载设备和地面设备组成。 ATP地面设备能够连续的向车载设备发送必要的速度、距离、线路条件、移动授权等信息，以提供列车间隔保护及超速防护，在列车超速时提供紧急制动，保证列车运行安全（） 具备列车超速防护的固定闭塞，当或故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为 RM模式下，车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护，电客车超速时自动施加紧急制动（） 固定闭塞信号系统的列车自动防护系统地面设备向车载设备发送速度编码信息，车载设备根据所接收到的信息，确定目标速度、运行速度，实现速度级控车模式。 ATP地面设备能够连续的向车载设备发送必要的等信息，以提供列车间隔保护及超速防护，在列车超速时提供紧急制动，保证列车运行安全（） 具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是_,列车凭地面信号或行调命令行车,采取进行驾驶,按照车载信号显示控制速度。（选择题）（） 采用无超速防护的固定闭塞法行车时，列车凭显示运行，采用模式驾驶（） CTCS2-200H型车载列控系的超速运行防护功能监控列车允许的速度，具体包括（） 列车超速防护系统是（）