客车转向架因台架组装不良而引起燃轴的主要原因有弹簧支柱各对应中心的对角线长度之差及直线度严重超限,引起轴箱不正位而导致轴承挡边与滚子持续端磨燃轴（）

客车转向架因工艺质量直接造成车辆脱轨和倾覆的主要原因有主要承载件如构架、摇枕、弹簧支柱、轴箱等因铸造或焊接缺陷未予消除或热处理不符规定要求而裂断,导致车辆脱轨或倾覆（） 一般客车转向架的弹簧挠度要求为mm（） 电客车月检中转向架牵引杆组装检查标准是 （ ）。 客车转向架基本作用有（） 高速客车转向架弹簧系统中调节车体高度的是（）。 客车转向架的摇枕吊销在组装前，须进行探伤检查（） 摆式转向架转向架组装时组装后扁孔圆销的窜动量应为（） 转向架承载弹簧高度未选配而装车，不会产生弹簧断裂（） 25T型客车转向架的空气弹簧中心跨距为（） 电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧（） HMIS信息采集的转向架检修工艺应包括转向架收入、转向架翻转检查、转向架分解检查、转向架修理、摇枕侧架检修、交叉支撑装置检修、转向架组装、转向架落成检查、转向架性能校验、、转向架支出等（） 转K2型转向架组装时同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（） 转K6型转向架组装时同一转向架摇枕弹簧各内圈自由高度差不大于（） 转向架组装时转K4型转向架同一组摇枕弹簧（两级刚度弹簧）内、外圈自由高度差为31～35mm（） SW-220K型转向架轴箱弹簧组装高度为（270士3）mm（） SW-220K型转向架轴箱弹簧组装高度为（270士3）mm（） 转向架按轴数分类可分为两轴转向架和三周转向架（） 转向架组装时，标记速度不大于120km/h客车，同一车转向架车轮直径差不大于mm（） 转向架组装时，标记速度不大于140km/h客车，同一车转向架车轮直径差不大于mm（） 一般客车的转向架都安装有两层弹簧系统。