使用雷达提供飞行情报服务，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时，雷达管制员应当（）。

飞行情报区是指为提供飞行情报服务和告警服务而划定范围的空间（） 当观察到一架已识别的航空器与一不明飞行物构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。 06009 雷达管制员向被识别的航空器提供的雷达情报一般包括（） 管制单位同时提供飞行情报服务和空中交通管制服务时，空中交通管制服务应飞行情报服务（） 不明航空器是指已被观察到或已报告在一内飞行但尚未被识别的航空器（） 雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供情报（） 飞行情报区为能够提供飞行情报服务和飞行告警服务的一个划定范围的空域（） 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。 我国飞行情报服务中心有（） 空中飞行情报服务的频段为（） 在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行识别确认，并保持该识别直至雷达管制服务终止。失去识别的，应当立即通知该航空器，并重新识别或者雷达管制服务（） 飞行前航空情报服务主要包括（） 06009 <br class="markdown_return">雷达管制员向被识别的航空器提供的雷达情报一般包括（） 《中华人民共和国民用航空法》规定，空中交通管制单位应当为飞行中的民用航空器提供空中交通服务，包括空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务。 雷达识别的起飞识别法，将在飞行状态显示器上观察到的一个位置指示与一架已知刚起飞且距离跑道末端内的航空器相对应（） 下列飞行情报中，自动终端情报服务广播ATIS不包括（）   当观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器，或者在管制空域外已识别的仪表飞行规则飞行的航空器与另一架航空器在一个冲突航径上构成相撞危险时，雷达管制员应当在向其管制下的航空器通报不明航空器活动。如果航空器驾驶员请求或者雷达管制员判断认为有相撞危险时，应当建议航空器驾驶员采取避让行动。当相关飞行活动不再存在影响，应当尽早通知航空器（） 飞行后航空情报服务工作内容包括（） 同时为进场和离场航空器提供服务的自动终端情报服务通播应当包括下列主要内容（）