门解锁对比乘客紧急报警联动的优先级是（）

屏蔽门操作的控制优先级从低到高依次为：系统级控制、IBP盘紧急控制、站台级控制、就地控制盒（LCB）控制、手动解锁操作（） DeltaV系统报警栏可以按优先级顺序显示设置个最高优先级的报警（） 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作（LCB）、IBP盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘（PSL）操作、系统级联动控制（SIG）（） 紧急信息广播的优先级比司机对客室广播优先级高（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）。 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）（） 联动按照类型可以分为：正常联动、应急联动和火灾联动。火灾联动优先级（） 乘客信息系统高优先级的信息不可以打断低优先级的信息。() 站台门操作的优先级中最高是级（） 生成树优先级的值越( )优先级越高，如优先级的值( )是最高优先级，( )是最低优先级。 紧急广播优先级高于人工广播。 系统报警优先级为0-99共100级，其中0的优先级别最高（） PIS乘客信息系统的优先级为（） 以下屏蔽门优先级最高的是（） 站台门控制级别中系统级控制优先级最高，手动解锁最低（） 如果有几个不同优先级的警报同时出现，优先级最高的警报将以声音警报的方式报警。C级报警的优先级最高——《西门子CBTC信号基础知识》（） 列车广播优先级：紧急对讲>人工广播（） 事件优先级为紧急的解决时限是小时（） 在报警显示中：（）代表低优先级 司机室之间对讲、乘客与司机对讲优先级相等同时出现，可先有报警提示，由决定是否接通报警（）