ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV（）

ZPW-2000A型无绝缘自动闭塞的接收器，其轨道电路在调整状态下主轨道接收电压为（） 按照轨道电路的基本要求，移频发送盒功放输出必须满足轨道电路的调整状态、分路状态和断轨状态（） 97型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，接收器电压不小于V（） 25Hz相敏轨道电路调整状态下，电子接收器轨道接收端上的有效电压应V（） ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路，检查全站移频轨道电路发送器、接收器工作正常与否的继电器是（） ZP•Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，接收器电压不小于15V（） Ⅰ5/Ⅱ8所测量的主要是接收一板轨道电路空闲状态下的电压（） 简述移频轨道电路发送、接收端设置正确试验方法 ZPW-2000A移频轨道电路主要对是对主轨道调整（） 客专ZPW-2000A轨道电路在调整状态下，接收器主轨出电压不小于240mv时，轨道电路应可靠工作（） 轨道电路信息接收单元:接收轨道电路的信息（） （） 一个区间移频柜含套ZPW-2000型移频轨道电路设备（） ZPDJ型非电气化区段多信息移频轨道电路，用0.06Ω标准分路电阻线，在轨道电路不利处所轨面上分路时，接收盒限入残压不大于（），轨道电路应可靠落下 ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路分为主轨道电路和（）两部分 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送检测器用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整（） CTCS2-200H型车载列控系统能自动识别国产3、8、18信息移频轨道电路（） 电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路（） 移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据栅莓信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（）