溜放调车是使用机车推送车列达到一定速度，在行进中提钩，使摘离的车组利用获得的动能，溜向指定地点的调车方法（）

机车推送车辆下峰时，应使用驼峰溜放信号，指示机车作业（） 推送部分是指经驼峰解体的车列第一钩车时车列全长所在的线路范围（） 单钩溜放是指机车加减速溜放出1个车组（） 机车将车组推送至线路的预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩为推送钩（） ( ) 溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩(驼峰调车作业除外)，严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。（ ) 设有驼峰信号的车站，机车推送车辆下峰时，不准使用驼峰溜放信号，应使用信号指示机车作业（） 调车作业中，车列、车辆在行进中（）。 机械化驼峰分解车列时，以的速度进行推送，才能保证安全，提高调车作业效率（） 设有驼峰信号的车站，机车推送车辆下峰时，可以使用驼峰溜放信号指示机车作业。 设有驼峰信号的车站，机车推送车辆下峰时，不准使用驼峰溜放信号，应使用机车下峰信号指示机车作业。 调车机车加速到一定速度时,按规定速度运行一段距离后，再制动减速至停车被称为（） 调车作业采用牵引、推送法调车，禁止和提活钩（） 溜放钩是指机车用溜放方法完成摘车作业的摘车钩。 牵出线调车常用的作业方法有推送法和溜放法（） 当机车运行速度达到一定值时，空气阻力就成为速度提高的重要制约因素（） 摘车钩按其采用的作业方法不同分为推送钩和溜放钩两种（） 摘车钩按其采用的作业方法不同分为推送钩和溜放钩两种。 ( ) 一个推送钩由两个长调车程组成。 一个推送钩由两个长调车程组成（） ( ) 溜放调车法按其操作技术不同，可分为单钩溜放、连续溜放、多组溜放、惰力溜放和惰力多组溜放、牵引溜放。