在我国铁路的主要线路上大多使用（）3个型号道岔

同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号，不得低于该线路的钢轨型号（） 浦江线线路上使用的道岔的种类是（） 成都地铁线路使用哪几种型号的道岔（） 轨型不小于（）kg/m，要采用标准道岔，严禁使用非标道岔，道岔的钢轨型号不得（）于线路的钢轨型号。 同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号，不得低于（）。 《规程》要求同一条线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。 铁路线路上部由轨道和道岔、枕木、防爬设备等组成（） 矿井轨道必须按标准铺设，同一线路必须使用同一型号钢轨、道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。 道岔的钢轨型号，不得（）线路的钢轨型号 站内开通使用的线路上，因施工插入的临时道岔必须将道岔表示纳入联锁（） 道岔的钢轨型号可以低于线路的钢轨型号。 道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。 矿井轨道(道岔除外)同一线路必须使用同一型号钢轨。 矿井轨道（道岔除外）同一线路必须使用同一型号钢轨（） 正线线路上，道岔开通侧向，即道岔处于（） 在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以防护（） 设轨道时，道岔的钢轨型号不得（）线路的钢轨型号。 铺设轨道时，道岔的钢轨型号不得（）线路的钢轨型号。 我国铁路上采用的内燃机车绝大多数是（）机车。 为便于调整轨距，现在线路上使用的扣板共有型号，尺寸号码（）