路面横向力系数SFC代表值为SFC算术平均值的上置信界限值（）

路面抗滑性能测试指标中的横向力系数SFC表征的含义为（）。 横向力系数SFC在评分时采用()指标。 观测值算术平均值称又为“最或是值”。() 截面螺距是桨叶上（）的算术平均值。 关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有（） 关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()。 观测值的算术平均值为什么是最可靠值？ 算术平均值是等精度观测值的最可靠值。() 为什么说观测值的算术平均值是最可靠值？ 测量的算术平均值是（ ）。 通常情况下，测量结果是多次测量的算术平均值及该算术平均值的（） 在同精度直接观测平差中，取算术平均值为该量的（），这就是算术平均值原理。 双轮式横向力系数测试系统的直接测值需要换算成标准SFC值才可评价工程质量。（）   股票组合的β系数等于构成组合的股票的β系数的算术平均值。（ ） 在测定试油的运动粘度时，每次测定结果与算术平均值的差值，不应超过算术平均值的（）％。 在测定试油的运动粘度时，每次测定结果与算术平均值的差值，不应超过算术平均值的（）％ 算术平均值代替真值是最佳值，平均值代替真值可靠性可用算术平均偏差、标准偏差和不确定度方法进行估算和评定（） 表观密度试验以（）试验结果的算术平均值作为测定值. 直流试验电压值指的是直流电压的算术平均值（） 桨叶平均螺距为桨叶上各半径截面的（）的算术平均值。