目前车辆发动机冷却方式可分为水冷式和风冷式二种。

压缩机按冷却方式可分为风冷式、水冷式（） 发动机冷却系分为水冷与风冷式两种。 按照（）不同，柴油机可分为水冷式和风冷式。 发动机的冷却方式有水冷和风冷。对水冷式发动机，汽缸体水套中适宜的温度为80-90°C；风冷式发动机，汽缸壁适宜的温度为150-180°C。小型化摩托车一般采用（） 根据所用冷却介质不同，发动机冷却系可分为和风冷式两种类型（） 发动机按冷却方式分为水冷式和（） 发动机常见的冷却方式有两种：即水冷却和风冷却，大多数发动机采用（）。 变压器冷却装置分为自冷式、风冷式、水冷式、强迫油循环式四种形式。 发动机冷却系按冷却介质分为水冷和风冷两种（） 水冷式发动机冷却强度调节装置不包括下列（） 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（ ）。 根据冷却方式可分为水冷和风冷；风冷分为闭式循环、开式循环两种。 发动机冷却方式有水冷却和风冷却两种基本形式，汽油机上广泛采用（） 压缩机按冷却方式分为（）和风冷式两种。 水冷式发动机的冷却系统通常由等组成（） 变压器的冷却方式有油浸自冷式、油浸风冷式、强油风冷式和强油水冷却式。 变压器的冷却方式有油浸自冷式、油浸风冷式、强油风冷式和强油水冷却式。（） 水冷式、风冷式空调是从蒸发器形式来区分。 水冷式、风冷式空调是从蒸发器形式来区分（） 发动机按冷却方式可分为水冷和油冷式。