DS6-11联锁设备办理引导进路作业完毕后，解锁引导进路须先点击人解按钮，出现密码框后输入密码并点击确认按钮，人解按钮按下延时秒。在延时时间内点击该引导按钮，出现密码框后输入密码并点击确认按钮，此时引导进路解锁（）

办理进路式引导接车后，进路是采用区段故障解锁的（） DS6-60联锁设备办理引导总锁闭时该咽喉的所有道岔均锁闭，同时本咽喉内不能再正常排列进路，但已排好的进路不受影响（） 办理引导接车后，进路是逐段自动解锁的（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备在引导信号以引导按钮方式开放后，若要取消引导进路，可用【总人解】办理，使用【取消进路】办理时（） 引导进路开放引导信号后,取消进路,信号关闭,进路不能解锁（） 办理引导接车后，进路是用区段故障的办法解锁的（） 引导接车时，列车经过进路后，进路自动解锁（） 联锁设备引导信号开放后又需关闭时，车站值班员可同时按下总人工解锁按钮和进站（进路）信号机的始端按钮，使引导信号关闭，引导进路一次解锁，白光带熄灭（） 操作人员在人工确认列车通过引导进路后，可通过总人解人工解锁或采用__，解锁引导进路（） 车站联锁主要控制项目包括：列车进路、引导进路、进路的解锁和取消、信号机关闭和开放（） DS6-11联锁设备在进站信号机内方第一区段正常情况下办理进路引导时，首先点击引导按钮，输入密码后点击确认按钮，引导信号即可开放。引导按钮自动抬起，引导信号保持开放。列车压入信号机内方后，引导信号随之关闭（） 联锁设备办理进路过程中，进路因故未建立（如某道岔失去表示），但进路中的其余区段出现白光带时。解锁这种区段，必须先办理取消手续，然后办理区段人工解锁，否则无效（） K5B设备如何解锁进路上轨道电路红光带时办理的引导进路？ 电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？ K5B设备如何解锁引导总锁闭方式锁闭的引导进路？ 采用引导进路锁闭方式开放引导信号后，若因故解锁该进路，需要将和进路始端按钮两个按钮同时按下，则该进路解锁（） CASCO/VPI联锁设备，引导总锁开放的引导信号若要人工解锁取消，必须解除引导总锁，则引导信号关闭（） CASCO联锁设备点击引导总锁闭后，应继续办理引导信号手续才能开放引导信号（） 进路式引导接车进路的解锁是逐段自动解锁的（） TYJL联锁设备办理区段故障解锁须确认该区段确实没有车占用，并且该区段所在进路的终端标志已经消失（）