车体状态确认车组应符合：受电弓已降下、接触网已断电、接地杆已挂设（）

列车前端受电弓已越过接触网异物，且网压显示正常的，司机需降下后端受电弓，限速通过（） 车体状态确认车组应符合：、、接地杆已挂设、防护号志已插设（） 申请接触网断电时操作人需确认受电弓状态申请人无需确认。（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，1号位确认车组受电弓已（），接触网已断电，动车组放电已结束，防护号志已设置，通知2号位可以开始无电作业。 地沟作业前要确认车组受电弓已降车体放电完成（） “断电标、特殊断电标、合电标、禁止双弓标、接触网终点标、准备降下受电弓标、降下受电弓标、特殊降弓标、升起受电弓标、电力机车禁停标”标志的维修与管理由部门负责（） 动车组受电弓登顶处置指导手册规定：站内停车时单组或长编动车组，随车机械师使用验电器确认接触网已停电，在接触网上挂接地杆，然后到另一端验电挂杆（） 负责断电标、禁止双弓标、合电标、接触网终点标、准备降下受电弓标、降下受电弓标、特殊降弓标、供电段管界标、电力机车禁停标的管理（） 在使用静调电源柜之前，确认对应股道的接触网是否已断电，如没有，则先将接触网断电并悬挂接地线（） 接触网工在对接触网断电时，应确认，方可挂接地杆（） 在有接触网股道进行车顶检修作业时，现场作业负责人须确认接触网已断电，并挂好接地线（） 主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 撒砂加热器功能测试需在确认接触网已供高压、受电弓已升弓供电，施加停放制动，作业防护牌已挂条件下作业。 在使用静调电源柜之前，确认对应股道的接触网是否已断电，是否悬挂接地线，如没有，则先将接触网断电并悬挂接地线（） 运行中遇接触网临时停电，司机要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取，检查弓网状态（） 在电气化线路接触网故障降弓地段前方，应设置降下受电弓标，降下受电弓标设置在距离故障地段m处（） 遇接触网故障，降、升受电弓标或临时降、升受电弓手信号时，及时降下或升起受电弓（） 接触网有异物时，判断列车不能再异物前停下（列车的前端受电弓已越过异物），且网压正常的，降下单弓限速Km/h通过（） 电气化铁路接触网停电，司机应立即降下受电弓并（） 司机在降下受电弓前必须确认负载已关闭，空压机已停止工作（）