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车站之间的隧道线路,为什么会采用高站位、低区间的方式?()
多选题
车站之间的隧道线路,为什么会采用高站位、低区间的方式?()
A. 节省车站工程费用
B. 设计师随意设计的,并没有特别用意
C. 缓和与地下管线、建筑物之间的矛盾
D. 节能省电,减少隧道温升
E. 地铁列车进站上坡有利制动,出站下坡有利加速
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车站之间的隧道线路,为什么会采用高站位、低区间的方式?()
A.节省车站工程费用 B.设计师随意设计的,并没有特别用意 C.缓和与地下管线、建筑物之间的矛盾 D.节能省电,减少隧道温升 E.地铁列车进站上坡有利制动,出站下坡有利加速
答案
主观题
地下车站的线路通常采用()、低区间的设计。
答案
主观题
地下车站的线路通常采用()、低区间的设计
答案
主观题
车站与线路所之间的区间称为? ? ? ? ? ? ?
答案
单选题
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答案
单选题
区间隧道的线路最小坡度宜采用()
A.1‰ B.2‰ C.3‰ D.4‰
答案
主观题
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答案
主观题
高供高量与高供低量的区别是什么?什么情况下采用高供低量计量方式?
答案
判断题
车站两端站界标之间的线路为区间,相邻两车站邻近站界标之间的线路为站线。
答案
单选题
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答案
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