CBC-弯道制动控制在弯道制动时起作用，制动力在四轮间独立分配，必要时对特定的（）车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施，提高车辆的制动稳定性能。

在弯道刹车过程中，POLO新劲取的MSR可以合理分配左右轮胎的制动力，防止甩尾或者冲出弯道。 四个轮制动力之和应为（） 快速制动是空气制动不起作用，仅电制动（） DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位，自动制动控制器、单独制动控制器起作用（） 汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因（） 防滑控制器仅在紧急制动时起作用。 防滑控制器仅在紧急制动时起作用（） 防滑控制器仅在紧急制动时起作用（） 汽车制动时，左、右轮制动力增长的快慢不一致；左．右轮制动力不均衡特别是前轴左、右轮制动力不等，是产生制动跑偏的主要原因。 台试检测制动力时，在制动力增长的全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴应％（） 汽车制动采用ABS系统，紧急制动时和一般制动时都起作用。（） 气制动控制单元中紧急电磁阀只有在紧急制动时起作用。 试验台检测制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该 轴左右轮中制动力大者之比，对前轴不应大于（）。 汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等，特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的一个主要原因。 车辆防滑控制器仅在紧急制动时起作用。( ) 拉制动时，制动力由小到大逐步增加，如防滑装置起作用，应立即减小制动力直至，然后再逐步追加，直至达到减速或停车的目的（） 制动时，制动踏板会轻微震动，这是ABS起作用的正常现象。 汽车制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力称为制动时汽车的稳定性（） 紧急制动UB作用时，紧急制动EB不起作用。 紧急制动UB作用时，紧急制动EB不起作用（）