普速线路伤轨数量出现异常，连续个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等）地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数（）

普速线路长轨加固办法规定在、、应加大巡检密度和人员数量（） 《普速铁路线路修理规则》第8.4.1条现场焊缝探伤检查周期如何规定？*10 安全阀如果在运行周期内没出现异常，可不用进行检验（） 普速线路超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数（） 加料润叶糖料流量出现异常波动，有可能是因为（） 检斤人员在工作中发现秤的计量出现异常，查实判断秤是否存在问题的方式有（） 普速线路更换道岔尖轨、辙叉、基本轨属维修项目（） 《普速铁路线路修理规则》规定，冬季应增加探伤遍数（） 应做好无缝线路钢轨位移观测，位移观测可采用仪器观测或弦线测量。累计位移量出现异常时,锁定轨温变化超过℃，工务段应及时查明原因，采取相应措施（） 应做好无缝线路钢轨位移观测，位移观测可采用仪器观测或弦线测量。累计位移量出现异常时,锁定轨温变化超过5℃，工务段应及时查明原因，采取相应措施（） 应做好无缝线路钢轨位移观测，位移观测可采用仪器观测或弦线测量。累计位移量出现异常时,锁定轨温变化超过10℃，工务段应及时查明原因，采取相应措施（） 普速铁路工务线路设备故障主要指钢轨折断、道岔故障、红光带、胀轨、列车异常停车、严重晃车、检查车（轨检车、综合检测列车、车载式）出现Ⅳ级偏差等（） 现场发现轨头核伤，应如何使用通用探伤仪校对 《普速铁路线路修理规则》道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型接头过渡（） 《工务应急响应处置指导意见》（京工函〔2019〕35号）胀轨应急响应处置预案（普速）线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时如何处置 普速线路到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于4遍（） 发现电焊机出现异常应如何处置？ 发现电焊机出现异常应如何处置 《北京铁路局集团公司工务处关于工务普速线路应急响应处置有关预案》二、道岔轨件折断应急响应处置方案（普速）相关信息收集中规定：探伤情况包括哪些内容 普速铁路线路区段火焰矫正钢轨硬弯作业顺序是先轨顶→轨腰→轨底（）