铁路简支梁主要分为板式梁、T形梁和（）

梁式桥按静力体系分为简支梁桥、悬臂梁桥、〔〕、T形钢构桥及连续—钢构桥 箱形简支梁桥可用于（） 预应力混凝土铁路梁简支梁静载试验的依据（）。 预应力混凝土铁路梁简支梁静载试验的依据（） 下列属于简支T梁落梁时安全规定的是（） 简支梁桥按构造形式分成（）简支梁。 装配式预应力混凝土简支T形梁，在梁端的2米范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度其目的主要是()。 常见的简单梁可以分为简支梁、（）梁、伸臂梁 常用的钢筋混凝土简支梁类型有板式和肋式（） 单线简支箱梁和简支T梁,每孔梁一端应安装两个固定支座，另一端应安装两个（） 简支梁 装配式预应力混凝土简支T形梁桥常用跨径为（ ）。 双预应力混凝土简支梁，是指在简支梁的（）施加预压应力，同时也在主梁的（）施加预拉应力的双层预应力的简支梁。 双预应力混凝土简支梁，是指在简支梁的（）施加预压应力，同时也在主梁的（）施加预拉应力的双层预应力的简支梁 工程上按支承方式不同，将静定梁分为简支梁，外伸梁和（） 装配式预应力混凝土简支T形梁桥常用跨径为()m。 钢筋混凝土T形截面简支梁桥，既能充分利用主梁截面中扩展的的抗拉作用 简支梁桥的梁是静定结构。 设计钢筋混凝土简支T梁需拟定的主要尺寸 整体式简支T梁桥整体性好，没有必要设置横隔梁。()