市政二级建造师继续教育试题及答案

• 1. 一级管网及二级管网应进行强度试验和严密性试验。强度试验压力应为（　　）倍的设计压力，严密性试验压力应为（　　）倍设计压力，且不得低于（　　）。

  A1.25；1.5；0.6MPa

  B1.5；1.25；0.4MPa

  C1.5；1.25；0.5MPa

  D1.5；1.25；0.6MPa

• 2. 承受作用力很大，多设置在补偿器和附件旁的支架是（）。

  A固定支架

  B滑动支架

  C导向支架

  D弹簧支架

• 3.

• 4.

• 5.

• 6.

• 7. 桥面防水中基层混凝土强度应达到设计强度的（）以上，方可进行防水层施工。

  A70%

  B75%

  C80%

  D85%

• 8.

• 9.

• 10. 施工进度计划在实施过程中进行的必要调整的内容不包括（）

  A价格调整

  B起止时间

  C持续时间

  D工作关系

• 11. 适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，必须慎重对待的路基处理方法是（　　）

  A换土垫层

  B排水固结

  C振密、挤密

  D置换及拌入

• 12. 预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运、施工操作过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的（）。

  A外观检查

  B硬度检验

  C静载锚固性能试验

  D动载锚固性能试验

• 13. 设计未要求时，设计强度等级C50的预应力混凝土连续梁张拉时，混凝土强度最低应达到（）MPa。

  A35.0

  B37.5

  C40.0

  D45.0

• 14.

• 15.

• 16.

• 17.

• 18. 大体积混凝土质量控制措施不包括（　　）。

  A优化混凝土配合比

  B分层浇筑

  C选用水化热较高的水泥

  D控制入模温度

• 19.

• 20. 1kV以下高压线线路与钻机的安全距离为（）m。

  A4

  B6

  C8

  D10

• 1.

• 2. 关于道路施工测量的说法，正确的有（　　）。

  A道路高程测量应采用方格网测量

  B道路及其附属构筑物平面位置应以道路中心线作为施工测量的控制基准

  C道路及其附属构筑物高程应以道路中心线部位的路面高程为基准

  D填方段路基应每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设

  E道路直线段范围内，各类桩间距一般为8～10m

• 3.

• 4. 关于直埋保温管接头的保温施工的说法，正确的有（ ）。

  A接头的保温层应与相接的保温层衔接紧密，不得有缝隙

  B直埋管接头保温施工应在管道安装完毕及强度试验合格后进行

  C接头保温施工前，应将接头钢管表面、两侧保温端面和搭接段外壳表面的水分、油污、杂质和端面保护层去除干净

  D预制直埋保温水管在穿套管前应完成接头保温施工，在穿越套管时不应损坏预制直埋保温水管的保温层及外护管

  E接头外护层安装完成后应进行不少于10％的气密性检验

• 5. 壁厚不等的管口对接，应符合下列规定（　　）。

  A外径相等时薄件厚度小于或等于4mm且厚度差大于3mm应将厚件削薄

  B外径相等时薄件厚度大于4mm且厚度差大于薄件厚度的30%或超过5mm时，应将厚件削薄

  C内径相等时薄件厚度小于或等于4mm且厚度差小于3mm应将厚件削薄

  D内径相等时薄件厚度小于或等于4mm且厚度差大于薄件厚度的30%，应将厚件削薄

  E内径外径均不等可以直接焊接管道

• 6.

• 7.

• 8.

• 9.

• 10. 下列有关土质路基碾压的说法，正确的有（）。

  A压路机最大碾压速度不宜超过6km/h

  B碾压应从路基边缘向中央进行

  C先轻后重、先振后静、先低后高、先慢后快、轮迹重叠

  D压路机轮外缘距路基边应保持安全距离

  E管顶以上500mm范围内不得使用压路机

• 1. 某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊接合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m，宽19.4m，深度16.8m，设计为地下连续墙围护结构，采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑，明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、黏土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。详见下图。项目部依据设计变更和工程地质资料编制了施工组织设计，施工组织设计明确了以下内容： 1．工程全长范围内均采用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800mmx1000mm的冠梁；钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距为：垂直间距4．5～6m，水平间距8m。主体结构采用分段跳仓施工，分段长度为20m。
  2．施工工序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖(挖至冠梁底面标高)→A→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。
  3．项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、三道采用(φ609×16)mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。
  4．为防止围护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施：
  (1)开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相一致。
  (2)挖土要严格按照施工方案规定进行。
  (3)必须分层均衡开挖。
  (4)支护与挖土要密切配合，严禁超挖。
  问题：
  1．围护结构除地下连续墙结构外还可以釆用哪些方式。
  2．写出施工工序中代号A、B、C、D所对应的工序名称。
  3．钢管支撑施加预应力后，预应力损失如何处理?
  4．补充完善开挖和支护的具体措施。

• 2. 背景资料：某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m的河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.0×7.0×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为＋7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m；河道常水位为＋8.0m，河床底标高为＋5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为＋10.0m。项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。现浇预应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求进行处理，并明确在浇筑混凝土时需安排专人值守的保护措施。上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。由于工期较紧，施工总承包单位于晚上11点后安排了钢结构构件进场和焊接作业施工，附近居民以施工作业影响夜间休息为由进行了投诉，当地相关主管部门在查处时发现：施工总承包单位未办理夜间施工许可证，检测夜间施工场界噪声值达到60分贝。问题：
  1.说明项目部安全技术交底的正确做法。
  2.简述专家论证的主要内容。
  3.浇筑混凝土时还应对支架采取什么保护措施?
  4.补充项目部采用的钢绞线安装方法中的其余要求。
  5.写出施工总承包单位对所查处问题应采取的正确做法，并说明施工避免或减少光污染的防护措施。

• 3. 背景资料：
  某公司以1300万元的报价中标一项直埋热力管道工程，并于收到中标通知书50d后，接到建设单位签订工程合同的通知。招标书确定工期为150d，建设单位以采暖期临近为由，要求该公司即刻进场施工并要求在90d内完成该项工程。
  该公司未严格履行合同约定，临时安排了一位具有一级建造师（建筑专业）资格证书且有类似工程经验的人担任项目经理。此外，由于焊工不足，该工程项目部抽调具有所需焊接项目合格证，但已在其他岗位工作近一年的人员充实焊工班，直接进入现场进行管道焊接。
  为保证供暖时间要求，工程完工后，即按1.25倍设计压力进行强度和严密性试验，试验后连续试运行48h后投入供热运行。
  问题：
  1.指出建设单位存在的违规事项。
  2.指出该公司选用项目经理的违约之处，说明担任本工程项目经理还应具备的基本条件。
  3.指出项目部抽调焊工做法中存在的问题，说明正确做法。
  4.焊口防腐焊接外观检查时有什么要求
  5.指出功能性试验存在的问题，说明正确做法。

• 4. 背景资料：
  某项目部承建一项城市道路工程，道路基层结构为200mm厚碎石垫层和350mm厚石灰稳定碎石基层。
  项目部根据建设工程安全检查标准要求在工地大门口设置了工程概况牌、环境保护制度牌、施工总平面图公示标牌。
  项目部制定的施工方案中，对水泥稳定碎石基层的施工进行详细规定：要求350mm厚水泥稳定碎石分两层摊铺，并用15t压路机碾压。为保证基层厚度和高程准确无误，要求在面层施工前进行测量，如出现局部少量偏差则采用薄层补贴法进行找平。
  在工程施工前，项目部技术员对施工组织设计进行交底，然后开始施工。
  问题
  1.根据背景资料，项目部还需设置哪些标牌
  2.指出施工方案中错误之处并给出正确做法。
  3.指出施工组织设计交底做法的不妥之处并改正。
  4.简述施工组织设计的主要内容有哪些