2022年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》10月6日

考试总分:10分

考试类型:模拟试题

作答时间:60分钟

已答人数:681

试卷答案:有

试卷介绍: 2022年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》10月6日专为备考2022年理论知识考生准备,帮助考生通过每日坚持练习,逐步提升考试成绩。

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试卷预览

  • 1. 驻车制动装置用于汽车行驶时减速或停车。()

    A

    B

  • 2. 仅有正外倾角的车轮向前通过侧滑台时,侧滑板会向内移动。

    A

    B

  • 3. CAN数据总线通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。

    A

    B

  • 1. 客车淋雨试验时,车辆顶部喷嘴的轴线与客车基准Z平面(),喷嘴朝向车体。

    A平行

    B垂直

    C夹角为30°~45°

  • 2. 在发动机中部有异响,单缸断火后响声减弱,且冷车时明显,温度升高声音减弱,此响声可能是()。

    A气门间隙响

    B活塞敲缸响

    C曲轴主轴承响

    D连杆轴承响

  • 3. 根据GB/T3799.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》规定, 正常温度下怠速时进气歧管真空度波动范围描述正确的是()。

    A6缸汽油发动机不超过3kPa,4缸汽油发动机不超过5kPa

    B6缸汽油发动机不超过5kPa,4缸汽油发动机不超过5kPa

    C6缸汽油发动机不超过4kPa,4缸汽油发动机不超过6kPa

    D6缸汽油发动机不超过6kPa,4缸汽油发动机不超过3kPa

  • 1. 关于转向轮横向侧滑量检验方法,下列说法正确的是()。

    A汽车对正侧滑检验台,转向盘处于正中位置

    B以3~5km/h车速平稳前进

    C以5~10km/h车速平稳前进

    D转向轮处在侧滑板正中位置时,测取横向侧滑量

  • 2. 横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部,横向行驶车辆的变形会有()。

    A车身前部压缩变形

    B车身后部压缩变形

    C车身后部弯曲变形

    D车身前部左右弯曲变形

  • 3. 关于金属疲劳破坏,下面说法正确的是()

    A导致金属疲劳破坏时的应力一般都大于该材料的屈服应力

    B均匀载荷是导致疲劳破坏的主要原因

    C含碳量低是导致疲劳破坏的主要原因

    D交变负荷是导致疲劳破坏的主要原因

  • 1. 某车空调制冷效果不好,有时出凉风有时出热风。此车是2013年车辆,已行驶47800公里,经确认此车原来空调工作正常,但自从因追尾事故修理更换了前部的水箱和空调冷凝器后,空调就一直不好使。
    (1)此时应该进行的检查有:()。
    A.抽空加氟
    B.检查空调系统外观是否有油污
    C.连接空调压力表检查空调系统压力
    D.读取空调系统故障码
    (2)在完成对车辆空调系统的初步检查后,如果空调压力表显示如下图,则说明()。
    A.高低压表针均有波动,低压侧压力低,高压侧压力正常
    B.高低压表针均有波动.低压侧压力有时显示真空,高压侧压力低
    C.高低压表针均有波动,高低压表显示均在正常压力范围
    D.高低压表针均有波动,低压表压力正常,高压表压力偏高
    (3)通过空调系统压力表的显示初步判断的故障是()。
    A.空调系统内部缺少制冷剂,导致压力波动
    B.空调系统散热不良,空调间歇工作
    C.空调系统中有水汽从而形成冻堵
    D.空调系统制冷剂过多:导致压力波动
    (4)根据以上的故障判断需要对车辆进行的修理工作为()。
    A.补充制冷剂
    B.清洗水箱及空调冷凝器
    C.检查电子扇工作是否正常
    D.对空调系统重新进行抽真空工作,按规定加注制冷剂