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机动车检测维修案例分析考卷

机动车检测维修案例分析考卷

考试总分：60分

考试类型：模拟试题

作答时间：90分钟

已答人数：899

试卷答案：没有

试卷介绍： 为大家精心准备了机动车检测维修案例分析考卷，助你进行专项提升，更好的来复习。

开始答题

试卷预览

单选题 案例分析题
  • 1. 左前轮速故障（假设左前轮速传感器2号脚短路）使用万用表检测故障码指示的轮速传感器的线圈电阻为：（）

    A100Ω

    B16.1MΩ

    C16.1Ω

    D0Ω

  • 2. 依据GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》对1100系列柴油发动机汽车底盘驱动轮输出进行功率试验，以下说法不正确的是（）。

    A额定功率工况直接挡检测车速为50km/h

    B额定扭矩工况校正驱动轮输出功率／额定扭矩功率限值为45％

    C额定功率工况直接挡检测车速为70km/h

    D额定功率工况校正驱动轮输出功率／额定功率限值为40％

  • 3. 零件的某一部分向基本投影面投影而得到的视图称为（）。

    A基本视图

    B斜视图

    C局部视图

    D旋转视图

  • 4. 测量发动机气缸磨损时，不需要使用的量具是（）。

    A外径千分尺

    B游标卡尺

    C内径百分表

    D内径量规

  • 5. 检验制冷设备基本性能，应使汽车停在车间内进行，环境（）

    A6

    B11

    C16

    D21

  • 1. 一辆行驶里程约为25万km的帕杰罗V33车（采用发动机前置后轮驱动形式：不等长双横臂前独立悬架，前轮外倾角和主销后倾角可通过上控制臂的调整垫片进行调整：后悬架采用非独立悬架，定位参数不可调，直行时必须拉紧转向盘，否则车辆会向右跑偏。
    (1)您认为引起该车直行时向右跑偏严重的故障原因是（）。
    A．前轮右主销后倾角过小
    B．前轮右主销后倾角过大
    C．前轮左主销后倾角过小
    D．前轮左主销后倾角过大
    (2)通常情况下，汽车向一侧自动跑偏的原因主要有（）。
    A．前轮外倾角较大
    B．前束角较小
    C．主销后倾角较小
    D．主销内倾角较大
    (3)用四轮定位仪对该车进行四轮定位参数检测，发现前轮右主销后倾角为-2。25‘．，前轮左主销后倾角为1。21’，，其他数据均无太大异常，作为主修，您认为该车的故障原因应该是（）。
    A．前轮主销后倾角左右差异太大
    B．前轮左主销后倾角太大
    C．前轮右主销后倾角太小
    D．前轮右主销后倾角太大
    (4)根据帕杰罗V33车维修手册，在前悬架上控制臂的前端垫片厚度不变的情况下，后端每增加1mm的垫片，则主销后倾角增加约27，根据这些数据，请您计算出应在右上控制臂后端增加垫片的厚度是（）。
    A．7mm
    B．8mm
    C．9mm
    D．10mm
  • 2. 某轿车点火电路如图所示，发动机启动时中央高压线无火．回答下列问题
    (1)在点火线圈W1的㈠接线柱和地之间接上试灯，如起动发动机时试灯点亮但不闪烁，说明（）。
    A．初级电路故障
    B．次级电路故障
    C．分电器有故障
    D．供电电路有故障
    (2)接下来应检查的内容有（）。
    A．检查中央高压线和点火线圈次级线圈
    B．检查火花塞
    C．分别检查电子点火组件的4脚和1脚对地电压
    D.检查信号发生器霍尔传感器
    (3)如果信号发生器(霍尔传感器)无信号输出，故障原因可能有：（）。
    A．霍尔传感器坏
    B．电子点火组件损坏
    C．线路故障
    D．分火头损坏
    (4)如果电子点火器的电源和接地正常，且收到正确的霍尔传感器信号，针对题干“发动机启动时中央高压线无火”现象，则故障原因有（）。
    A．中央高压线
    B．电子点火组件
    C．分火头
    D．点火线圈
  • 3. 某车的空调运行时，车内出风口出现间歇性不凉。请回答下列问题。
    (1)假如你是此车的主修，首先你应该（）。
    A．对空调制冷剂进行抽真空加注
    B．启动汽车，验证客户所说的故障现象
    C．更换干燥过滤器
    D．检查空调压缩机的工作情况
    (2) 将压力表分别接在管路中的高、低压侧，空调系统运行后，压力表的显示数值如图所示．深色和浅色指针分别表示空调在两种状态下的高低压力值低压表为真空，高压表波动）。高压侧深色指针的读数大约是（）。
    A.1500psi
    B.175KPa
    C.1500KPa
    D.175psi
    (3)根据高、低压表的读数并结合此车故障现象，你认为故障原因是（）。
    A．制冷剂过多
    B．高压侧管路凹瘪
    C．冰堵
    D．低压侧管路凹瘪
    (4)此故障的修理办法有（）。
    A．更换压缩机
    B．更换干燥过滤器
    C．抽真空并重新加注制冷剂
    D．增补制冷剂
  • 4. 某装有四缸电喷汽油发动机的车辆，怠速不稳，行驶动力不足：请回答以下问题。
    (1)读取故障码，显示第3缸缺火，最不可能的原因是（）。
    A．爆震传感器损坏
    B．该缸火花塞损坏
    C．该缸喷油器损坏
    D．该缸喷油控制信号不良
    (2)如该缸不喷油，故障原因可能有：（）。
    A．该缸点火电路故障
    B．该缸喷油电路故障
    C．该缸因其他原因工作不良
    D．燃油系统压力过低
    (3)若根据上述检查，控制电路及元件无故障，可能的原因有（）。
    A．拉缸
    B．气门烧蚀
    C．该缸气门间隙过小
    D．该缸压缩压力过高
  • 5. 通过道路试验检测某轿车自动变速器的各功能是否正常。请指出下列各试验项目的检测目的
    (1)D挡行驶，车速为60～80km／h，此时发动机节气门开度约为2／3，急踩加速踏板到底，发动机转速迅速上升后，车速快速提升。此试验过程检查的功能是（）。
    A．锁止功能
    B．滑行功能
    C．发动机制动功能
    D．强制降挡功能
    (2)自动变速器换挡杆置于‘‘L”或‘1”挡行驶，车速大于20km／h以上．迅速松开加速踏板，车速明显下降。此试验过程检查的功能是（）。
    A．发动机制动功能
    B．变速器滑行功能
    C．变矩器锁止功能
    D.变速器强制降挡功能
    (3)D挡行驶：车速稳定在60km／h以上后，此时快速松开加速踏板，发动机转速短时间略有上升而车速变化不大。此试验过程检查的功能是（）。
    A．发动机制动功能
    B．变速器滑行功能
    C．变矩器锁止控制功能
    D．变速器强制降挡功能
    (4)车辆保持原地位置，变速器置于D挡，完全踩下制动踏板，并短时间将油门踏板踩到底，并观察发动机转速，此试验过程检查的功能是（）。
    A．发动机制动功能
    B．发动机动力性
    C．D挡相关器件状态
    D．变矩器增扭能力
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