一级建造师 (14)
最新试题
影响港航工程混凝土耐久性的指标包含（）
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单位工程观感质量评价，说法错误的是（）。
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关于港口工程建设项目竣工验收现场检查组组长人选的说法正确是（）。
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根据《疏浚与吹填工程设计规范》JTS181-5-2012，绞吸挖泥船客观影响时间率小于等于5%，则时间利用率为（）。
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下列职责中，不属于项目负责人带班生产时应履行的是（）。
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按照港口与航道工程生产安全事故处理程序，需逐级上报至省，自治区，直辖市人民政府安全生产监督管理部门的事故是（）。
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关于施工单位质量控制检验方法的说法错误的是（）。
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高桩码头接岸结构，其施工要求说法错误的是（）。
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引航道护岸施工，说法错误的是（）。
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水运工程交工验收前，出具交工验收质量检测报告的单位是（）。
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热门试题
内河航道的基本条件包括（）。
某港口工程的超高强引气混凝土配合比为1：0. 63：1. 93，水灰比为0.38;高效减水剂的掺量1%（占水泥重）混凝土的含气量为3%，水泥的相对密度为3.1，中砂的相对密度为2. 75，碎石的相对密度为2.82。问题(1)该混凝土的砂率是多少？(2)计算该混凝土每立方米的材料用量（水泥，砂，碎石，水，高效减水剂）。（计算中外加剂的体积忽略不计）
同一配合比混凝土连续浇筑不超过1000m3时，混凝土的取样要求是( )。
无备淤深度的港池疏浚工程设计底边线以内水域( )。
最终检验航道整治工程的水下炸礁工程施工质量( )。
港口工程施工实行监理制，监理单位对工程( )进行监理。
下列关于石笼坝面施工的说法，正确的有( )。
海上航行警告由国家主管机关或者其授权的机关以（ ）或者无线电话的形式发布。
背景资料
我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道，为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求，实施航道增深拓宽工程，并相应调整导助航设施，以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km，土质为淤泥质土，疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工，有关施工参数如下：挖泥航速5km／h，重载航速20km／h，空载航速24km／h，舱载量2500m3，装舱时间0．55h，船舶调头和抛泥时间0．3h，船上装有2台泥泵，每台泥泵泥浆流量为10000m3／h，泥浆浓度为25％，时间利用率55％。
该工程合同疏浚工程量1508万m3，其中设计断面工程量1224万m3，施工期回淤量很小，不计。计划工期1．5年，综合单价18元／m3。
工程施工期间，业主按新的规划，要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程，以满足15万吨级船舶单向通航和10万吨级船舶双向通航的要求。航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。
问题
1．承包商选用4500m3耙吸船进行施工，是否合理?说明理由。
2．画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图。
3．计算该耙吸船的运转小时生产率。
4．为按期完成疏浚工程，计算承包商应同时配置几艘4500m3耙吸船?
5．计算本工程的超深、超宽工程量以及相应疏浚工程费用。
6．航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行?说明理由。
法国工程师达西（Darcy）在垂直圆筒中对均匀砂进行了大量的渗透试验，得出了层
流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度（或水力坡降）（ ）的渗透规律。
