站台作业时，防止人身伤害的措施有（）
A. 司机进出驾驶室时注意车体与站台间的空隙，防止踏空造成 人身伤害
B. 多人机班时只需一人进行站台作业，司机在动车前必须确认所有人员已进入驾驶室并关闭侧门后方可启动列车
C. 终点站操作DTRO及中间站有人员协助站台作业时，司机在动车前必须确认站台人员均处于安全位置方可启动列车
D. 动车前确认所有人员已在安全位置
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站台作业时，防止人身伤害的措施有（）
A.司机进出驾驶室时注意车体与站台间的空隙，防止踏空造成 人身伤害 B.多人机班时只需一人进行站台作业，司机在动车前必须确认所有人员已进入驾驶室并关闭侧门后方可启动列车 C.终点站操作DTRO及中间站有人员协助站台作业时，司机在动车前必须确认站台人员均处于安全位置方可启动列车 D.动车前确认所有人员已在安全位置
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站台作业防止人身伤害的措施有（）
A.司机进出驾驶室时注意车体与站台间的空隙，防止踏空造成 人身伤害 B.多人机班时只需一人进行站台作业，司机在动车前必须确认所有人员已进入驾驶室并关闭侧门后方可启动列车 C.终点站操作DTRO及中间站有人员协助站台作业时，司机在动车前必须确认站台人员均处于安全位置方可启动列车 D.由到达司机操作DTRO开关或驾驶列车进入折返线
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车库动车作业防止人身伤害的措施有（）
A.动车前确认地沟及车辆两侧安全无其他人员侵限 B.动车前鸣笛警示 C.司机检车作业时，身体不得越过邻线股道地面上的黄色安全线 D.越过平交道口时无须停车确认安全
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站台作业时，防止空隙夹人/夹物动车的措施有（）
A.关门过程通过空隙认真留意乘客情况 B.关好车门、屏蔽门后必须手指口呼，确认空隙安全 C.发现车门、屏蔽门关闭延时时，须再次确认空隙的安全 D.确认空隙时，看不到尾端墙灯带亦可动车
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A.作业所使用绝缘工器具、个人防护器具必须保证试验合格期内，使用工具前，应仔细检查其是否损坏、变形、失灵 B.带电作业人员应穿戴绝缘防护用具,与周围物体保持绝缘隔离，绝缘手套和防刺穿手套须同时使用 C.带电体与接地体的安全距离不得小于0.4m，相邻带电体间安全距离不得小于0.6m，作业人员严禁同时接触不同电位，严禁同时接触未接通的或已断开的导线两个断头，以防人体串入电路 D.传递工具、材料应使用绝缘绳，绝缘绳的有效绝缘长度不得小于0.4m
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站台作业防止空隙夹人动车的措施有（）
A.关门过程通过空隙留意乘客情况 B.关好车门、屏蔽门后认真确认空隙安全 C.目视车门关闭良好后方可进入司机室 D.发现车门、屏蔽门关闭延时时，须再次确认空隙的安全
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冬季作业时，禁止穿鞋及易滑鞋，防止发生人身伤害（）
A.塑料底鞋 B.棉鞋 C.皮鞋 D.布鞋
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除雪作业人员禁止穿，防止发生人身伤害（）
A.大帽钉鞋 B.塑料底鞋 C.高跟鞋 D.易滑鞋
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