接触网变坡点容易造成受电弓与接触线接触压力跟随特性不良，若受电弓离线瞬间持续拉弧产生高次谐波，会造成机车监测网压为0（）

对4、对5型车受电弓与接触网接触压力为120±10N（） 接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用2个称重传感器来测量压力（） CRH380A（）受电弓在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在（）范围内 CRH380A（L）受电弓在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在（）范围内。 CRH380A（L）受电弓在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在（）范围内 接触压力是指在工作状态下受电弓和接触网间的作用力（） 受电弓工作时，升弓气囊被持续供以{|*|}，弓头与接触网之间的接触压力保持基本恒定。 接触压力与受电弓的（）有关。 受电弓工作时，升弓气囊被持续供以压缩空气，弓头与接触网之间的接触压力可以变化（） 受电弓的静特性是指受电弓的静态接触压力与（）的关系 受电弓平均接触压力为（） 受电弓的基本调整包括静态接触压力和动态接触压力的调整（） TSG3-630/25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力（） 宁和线受电弓的弓网接触压力值允许范围（） 接触压力检测属于接触网动态检测（） 如何调整受电弓静态接触压力？ 受电弓网线接触压力范围为__ 受电弓静态接触压力在范围（） 5号线受电弓静态接触压力的调整方法 动态检测周期为__个月（正线上下行接触网接触线高度、拉出值、坡度、接触压力、硬点、接触网网压测量）（）