列车停稳在站台后，自动关门功能失效，全列车车门无法进行自动关门，中央调度员调用车站/列车视频进行确认，派遣多职能队员【巡视】通过PSL关闭车门（）

车门与站台门不能实现联动，列车进站停稳车门由打开、站台门由打开，列车出发站台门由关闭、车门由关闭（） 在RM模式下，如果列车已经定位并停在站台，需司机人工进行列车车门开/关门操作。（ ） 列车出站台后列车员应对负责的各车门锁闭情况进行检查。（《普速旅客列车车门管理规定》第六条）（） 列车发生火灾进站，站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由人工关闭后方可出站（） 列车发生火灾进站，在站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由司机人工关闭后方可出站（） 列车车门、站台门关门时应注意避免夹人夹物，严禁夹带运行（） 列车选用BM运营模式时，【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效，车门与站台门无法联动（） 全列车门无法正常集控关门故障处理方法有哪些？（） 列车选用错M运营模式时，【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效，车门与站台门无法联动（） 列车到站停稳后，司机确认尾部全部进入站台即可停车开启车门。 列车进站停稳后，对标误差不超过，并确认客室车门、站台门打开（） 列车到站如发生全列车门无法自动开启时，如何处理？（） 关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知（铁总运2015-191号），普速列车到站停稳后，列车员发现未正常停靠站台，应（ ）。 动车组列车，列车到站停稳后，由开启车门（） 全列车车门无法关闭故障，司机应急处置过程中无需进行的处置是（） 九号线列车采用ATO模式驾驶时，列车到站停稳后，车门、站台门的打开方式是（） 在ATS系统正常情况下，当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由屏蔽门后方可出站（） 在ATO模式下列车在站台区段自动停稳时是SM模式（）