厦门轨道交通1号线刚性接触网与柔性接触网采用相同的导线高度,高度为5000m（）

厦门轨道交通1号线刚性接触网配线一般采用绝缘锚段关节实现电气分段（） 厦门轨道交通1号线刚性接触网中心锚结一般设置于拉出值（） 以下导线高度，不属于厦门轨道交通1号线刚性接触网导线高度的是mm（） 以下拉出值布置，符合厦门轨道交通1号线刚性接触网布置要求的为m（） 六号线正线高架区段采用刚性接触网，隧道区段采用柔性接触网（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网（） 刚性接触网与柔性接触网之间采用__实现转换 厦门轨道交通1号线接触网上、下行正线各设置贯通的架空地线（） 厦门轨道交通1号线接触网上、下行正线各设置贯通的架空地线（） 正线地下采用刚性接触网，地面和高架采用柔性接触网，场段接触网采用柔性接触网，地下与地面过度段为刚柔过渡。（ ） 架空接触网中柔性接触网相对刚性接触网磨耗较小，因此柔性接触线安全系数设计要求比刚性接触线的小（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段和出入段线、停车场和出入场线采用柔性接触网，高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，车辆段、停车场接触网采用柔性接触网（） 以下导线高度属于符合厦门轨道交通刚性接触网导线高度的是mm（） 牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用刚性接触网，地下线采用柔性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，高架线采用刚性性接触网，地下线采用柔性接触网。 架空式接触网主要分为（）、（）: 刚性接触网|柔性接触网|第三轨接触网|隧道接触网 接触网按照结构可分为柔性接触网和刚性接触网 接触网按照结构可分为柔性接触网和刚性接触网（）