宁溧线设有禄口新城南、无想山主变电站，将110kV降压为35kV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电，牵引降压混合变电所将35kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网，跟随式降压变电所将35kV电压降压为380/220V交流电供动力、照明系统设备使用（）

宁溧线宁溧车站按线路敷设方式分为地下站和高架站，其中接轨站为机场线的禄口机场站，地下站6座:禄口机场站（机场线）、空港新城江宁站、溧水站、中山湖站、幸庄站、无想山站；高架站4座：柘塘站、空港新城溧水站、群力站、卧龙湖站（） 110kV主变电站双电源两路进线失压，合上主变电站间，将负荷转由另一个主变电站供电（） 南京地铁机场线禄口新城南主变压器额定容量（） 主变电站把从城市电110kV三相交流电压降压至35kV，以（）路电源配送给轨道交通沿线的各个牵引变电站和中心降压变电站 机场线禄口新城南基地试车线全长（） 宁溧线宁溧线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，无想山站往空港新城江宁站/机场线南京南站为上行，反之为下行（） 宁溧线宁溧线（A）、无想山站为侧式站台，其余各站均为岛式站台（） 主变电站110KV进线通常有五种接线方式（） 宁溧线无想山、幸庄和空港新城江宁站为侧式站台，其它各站为岛式站台（） 南京地铁宁溧线正线为双线，列车运行采用双线（A），无想山站往空港新城江宁站/机场线南京南站为（） 110kV及以上重要变电站可以是枢纽变电站（） 地铁2号线一期设有铁建益、铁天目、双桥3座主变电所，将110kV降压为kV（） 城轨主变电站110KV进线开关是不设保护的（） 宁溧线折返关键道岔站是无想山站和站（） 110kV电网容载比=110kV公用变电站容量之和/110kV最大负荷（） 地铁1号线设有和主变电所两座，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（） Z110kV变电站110kV侧的电气主接线形式一般采用（） 110kV变电站应（）五防主机。 宁溧线宁溧线与机场线分界：空港新城江宁站与禄口机场站上行区间以X0118信号机为界；空港新城江宁站与禄口机场站下行区间以X4909信号机为界（） 机场线翔宇路南站至禄口新城南基地全长（）