动车组停车后，司机复位紧急制动，由随车机械师进行故障处理（）

使用动车组紧急制动阀（紧急制动装置）后，车辆乘务员（随车机械师）应在上记载使用原因 动车组运行中，随车机械师发现受电弓挂有异物时，应立即操作紧急制动按钮停车（） 动车组安装过渡车钩回送时，发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行（） 动车组因车辆设备故障导致停车处理后，如经随车机械师处置正常后，随车机械师须在司机手账上签注“”（） 当司机发现或得到动车组轮对不旋转故障（动车组轮对抱死故障）信息时，随车机械师按规定进行处置，动车组制动切除恢复运行后随车机械师通知司机向列车调度员（车站值班员）申请前方站停车检查，前方站停车后随车机械师按规定下车对切除制动车辆的进行点温，确认是否存在抱闸现象（） 动车组发生火灾司机停车后，随车机械师首先应进行汇报（） 动车组运行途中，司机发现侧门故障报警时，应立即停车，并通知随车机械师，随车机械师立即赶赴故障车门处按应急故障处理手册规定处理（） 不明原因紧急制动故障，确认故障情况，通知随车机械师,并进行操作 列车发生紧急制动停车后，随车机械师联系动车调度，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车（） 动车组列车需紧急停车时，随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施；来不及报告时，应使用客室紧急制动装置停车。 其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车。（技规）（） CRH2A型动车组运行动车组发生制动控制装置传输不良（052），随车机械师断开[制动控制装置]15S后,再投入，不会造成动车组紧急制动停车（） 针对贵阳随车机械师在非主控司机室误碰紧急制动按钮导致停车的案例，结合实际情况对我段担当动车组随车机械师乘务作业标准进行了优化，主要变化内容为（） 动车所检修库内不带停放制动（或停放制动故障）动车组对标停车后，由随车机械师设置铁鞋防溜。 动车组列车关闭车门联系用语：列车长呼叫动车组司机（随车机械师）：“××次司机（随车机械师），（ ）。”司机（随车机械师）应答：“××次司机（随车机械师）明白”。 第304条动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行（） CRH3C型动车组紧急制动EB不缓解：立即停车，通知随车机械师，并报告列车调度员（） 时速160公里动力集中动车组安装过渡车钩运行时,限速120km/h运行,尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后,司机应通知随车机械师,经随车机械师检查状态,可继续运行时通知司机开车（） 动车组开车后，随车机械师须对制动安全环路隔离车辆进行重点监控，发现异响、异振等异常情况时，通知司机立即采用停车，由随车机械师下车处理（） 《铁路动车组运用维修规程》第131条规定,动车组无动力回送途中，应尽可能避免实施紧急制动；发生紧急制动后，动车组司机须通知动车组随车机械师下车确认过渡车钩状态良好后，方可开车（）