单选题

B汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造,改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线 1条:涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座:新增总装配线1条。
技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。
车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、碳、铬等成分。
车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。
车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。
前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂.PVC聚氯乙烯底漆胶,丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,苯乙烯的打磨腻子等。
根据以上场景,回答下列问题(1~3题为单选题,4~5题为多选题):
根据《工业企业设计卫生标准》(GBZ 1),涂装车间具有其特定的微小气候,针对微小气候,下列说法正确的有( )。

A. 涂装车间应保持稳定的温度,确保风速的内部需求
B. 涂装车间的风来自机械通风
C. 涂装车间应保障人均通风量大于4 m3/h
D. 涂装车间设计的夏季温度应为22~30 ℃
E. 涂装工艺应全部实现自动化

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单选题
根据《职业病防治法》,对载货汽车生产线技术改造工程的检查验收,B汽车制造厂应向安全生产监督管理部门提交()。
A.职业病危害预评价报告 B.职业病防护预评价报告 C.职业病防护效果评价报告 D.职业病危害控制效果评价报告 E.职业病防护建设施工申请
答案
单选题
根据《职业病防治法》,对载货汽车生产线技术改造工程的检查验收D汽车制造厂应向安全生产监督管理部门()
A.职业病xxxxxxx B.xxxxxx C.职业病xxxx效果评价xx D.职业病xxxxxxx E.职业病防护设施施工申请
答案
单选题
共用题干D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造,改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,
A.:职业病危害预评价报告 B.:职业病防护预评价报告 C.:职业病防护效果评价报告 D.:职业病危害控制效果评价报告 E.:职业病防护建设施工申请
答案
主观题
汽车制造厂对载重货汽车生产线进行技术改造,改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车袈焊接生产践1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。 技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙
答案
单选题
A汽车制造厂实力雄厚,主要生产某型号越野车,由于技术工艺复杂,其他汽车制造厂无法生产该型号汽车。那么A汽车制造厂实施的是()
A.分销渠道 B.市场差异化 C.产品差异化 D.技术的发展
答案
主观题
3、 1949年至1965年,我国建成了中国第一汽车制造厂,实现了中国汽车工业零的突破;接着建立了 汽车制造厂、 汽车制造厂、 汽车制造厂、 汽车制造厂,形成了五个汽车生产基地。
答案
多选题
《中国制造2025》提出,持续推进企业技术改造。支持()进行技术改造
A.重点行业 B.高端产品 C.关键环节 D.关键核心技术 E.创新设计能力
答案
单选题
某汽车制造厂的技改项目中,要求总装车间的扩能改造必须与发动机生产能力改造配套,这属于项目的( )界面问题。
A.人际关系 B.经济 C.组织 D.技术
答案
单选题
某汽车制造厂的技改项目中,要求总装车间的扩能改造必须与发动机生产能力改造配套,这属于项目的(  )界面问题。
A.人际关系 B.经济 C.组织 D.技术
答案
单选题
在某汽车制造厂的技改项目中,要求总装车间的扩能改造必须与发动机生产能力改造相配套,这属于项目的()问题。
A.组织界面 B.技术界面 C.人际关系界面 D.协作界面
答案
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某汽车制造厂计划生产一种新型的汽车车灯,设计部门根据有关资料测算,每个车灯的变动成本为30元,车灯的单位售价为50元。同时为制造车灯需要新增加一条生产线,每月需分摊企业的固定成本50000元。该新型汽车车灯本月目标利润为40000元,下月目标利润为60000元。该汽车制造厂经过技术改造户,每月生产和销售的车灯将从原来的5000个提高到7000个。为了促销,销售单价将降低到48元,由于规模经济效应, 汽车制造厂生产卡车需要缴纳消费税() 对经过技术改造的设备进行评估,应根据技术改造的程度适当()。 第一汽车制造厂生产的第三代载货汽车,总质量约为9000kg用我国汽车产品型号号表示为() 下列企业技术改造内容中,属于内层技术改造的有( )。 下列企业技术改造内容中,属于内层技术改造的有() 下列企业技术改造内容中,属于内层技术改造的有(  ) 国泰摩托募集大量资金,主要用途:(1)投资4883.6万元用于冲压生产线技术改造,年创效益1475万元;(2)投资4958.5万元用于焊接生产线技术改造,年创效益1980万元;(3)投资4957.9万元用于发动机箱体、箱盖生产线技术改造,年创效益2039.29万元;(4)投资4955.3万元用于发动机曲轴连杆生产线技术改造,年创效益2376.5万元;(5)投资4850.57万元用于塑料注塑成型加工生产线技术改造,年创效益1980万元。 在(1)~(5)中哪一项投资最大?(  ) 什么是设备技术改造?为什么要进行技术改造? 对一条生产线进行改造,预计改造之后产量大幅提高,因此对改造支出进行资本化处理() 汽车制造生产线更适合以()为主。 国泰摩托募集大量资金,主要用途:(1)投资4883.6万元用于冲压生产线技术改造,年创效益1475万元;(2)投资4958.5万元用于焊接生产线技术改造,年创效益1980万元;(3)投资4957.9万元用于发动机箱体、箱盖生产线技术改造,年创效益2039.29万元;(4)投资4955.3万元用于发动机曲轴连杆生产线技术改造,年创效益2376.5万元;(5)投资4850.57万元用于塑料注塑成型加工 国泰摩托募集大量资金,主要用途:(1)投资4883.6万元用于冲压生产线技术改造,年创效益1475万元;(2)投资4958.5万元用于焊接生产线技术改造,年创效益1980万元;(3)投资4957.9万元用于发动机箱体、箱盖生产线技术改造,年创效益2039.29万元;(4)投资4955.3万元用于发动机曲轴连杆生产线技术改造,年创效益2376.5万元;(5)投资4850.57万元用于塑料注塑成型加工 国泰摩托募集大量资金,主要用途:(1)投资4883.6万元用于冲压生产线技术改造,年创效益1475万元;(2)投资4958.5万元用于焊接生产线技术改造,年创效益1980万元;(3)投资4957.9万元用于发动机箱体、箱盖生产线技术改造,年创效益2039.29万元;(4)投资4955.3万元用于发动机曲轴连杆生产线技术改造,年创效益2376.5万元;(5)投资4850.57万元用于塑料注塑成型加工 国泰摩托募集大量资金,主要用途:(1)投资4883.6万元用于冲压生产线技术改造,年创效益1475万元;(2)投资4958.5万元用于焊接生产线技术改造,年创效益1980万元;(3)投资4957.9万元用于发动机箱体、箱盖生产线技术改造,年创效益2039.29万元;(4)投资4955.3万元用于发动机曲轴连杆生产线技术改造,年创效益2376.5万元;(5)投资4850.57万元用于塑料注塑成型加工 国泰摩托募集大量资金,主要用途:(1)投资4883.6万元用于冲压生产线技术改造,年创效益1475万元;(2)投资4958.5万元用于焊接生产线技术改造,年创效益1980万元;(3)投资4957.9万元用于发动机箱体、箱盖生产线技术改造,年创效益2039.29万元;(4)投资4955.3万元用于发动机曲轴连杆生产线技术改造,年创效益2376.5万元;(5)投资4850.57万元用于塑料注塑成型加工 企业对技术改造项目进行技术可行性分析时,分析的核心是技术改造的()。   技术改造目标不是技术改造立项设计报告文本的基本内容。 企业运用新的科技成果,对产品的材料进行改造,对加工制造方法、技术和过程进行革新。这属于技术改造中的()   第一汽车制造厂于()生产出第一辆解放牌汽车。
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