当APU工作时，接通APU引气电门，若APU热电偶失效，结果是（）

航前飞机通电，启动APU接通1APU电源电门后，再接通2APU电源电门是为了（） 正常情况下,APU在工作，当APU引气活门打开,左发引气控制电门在ON位，引气隔离活门控制电门在自动位,且正在起动左发，则（） 当APU主电门在ON位时，APU页面出现。何时APU页面消失（） 当APU主电门在ON位时，APU页面出现。何时APU页面消失（） 当APU引气按钮被选择ON位,若APU转速在95%以上,则APU引气供气,这引起交输活门打开并且发动机引气活门自动关闭（） APU的EGT热电偶探测的是哪里的温度? 探测到引气泄漏时，发动机和APU引气电门上（） 当APU电门放到STAR位时,如果直流仪表选择电门没有放在“BAT”位,则APU起动机无法接通（） 当APU主电门在ON位时,APU系统有电,且ECB进行通电测试;而后APU进气系统门打开,APU燃油隔离活门打开（） 起动APU，看到在ECAM APU页上有EGT 和BLEED PSI ，证实发动机引气电门在OFF位，组件电门在OFF位，接通APU引气电门，如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEED PSI没有增加，可能的原因是什么？ 当APU主开关被按出后，APU起动电门显示AVAIL，APU还在工作吗？（） 几个热电偶信号丢失会导致APU保护性停车（） 36-14两台发动机已关车,某机组在关掉APU前,忘记先将APU引气电门放到OFF位,APU关车后,APU引气活门将处于什么状态（） 当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为： 当使用APU引气时,发动机引气活门（） 在APU正常工作期间，电瓶电门必须放在接通（） 按压接通APU的主电门，则 APU引气过热,若引气处于ON位时,故障灯一直亮。在APU引气在OFF时,当过热消失,故障灯熄灭（） APU引气泄漏，若引气处于ON位时，故障灯一直亮在APU引气在OFF时，当过热消失,故障灯熄灭（） APU转速大于—时，按压顶版上的APU_BLEED钮后APU引气供给气源系统（）