主观题

背景中的长途卧铺客车,运营A市与B市的客运路线前,营运人应该申办什么许可?并说明办理该许可的部门(或机构)。

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背景中的长途卧铺客车,运营A市与B市的客运路线前,营运人应该申办什么许可?并说明办理该许可的部门(或机构)。
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【背景材料】武某、李某、付某等5名人员共同出资购置长途卧铺客车,运营该省A市与B市的客运路线。某次运营过程中,长途卧铺客车从所在市出发后,拉载乘客、配置货物。当日晚上,该客车行驶至途中某村庄路段时,爆胎失控撞坏高速隔离护栏,坠入高速桥下渠内。事故发生时该客车载有32人,其中30人在此次事故中死亡。经事故调查发现,该车爆胎的主要原因为车胎磨损严重却没有更换,车辆超员超速导致车胎不堪重负。【问题】1.背景中的长途卧铺客车,运营A市与B市的客运路线前,营运人应该申办什么许可并说明办理该许可的部门(或机构)。2.长途卧铺客车”拉载乘客、配置货物”的做法是否可行客运行李的堆放应符合哪些规定3.为避免出现背景中的客车爆胎情况,应对车辆采取哪些维护措施该维护措施属于什么级别4.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,简述背景中事故上报的一般流程。
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武某、李某、付某等5名人员共同出资购置长途卧铺客车,运营该省A市与B市的客运路线。某次运营过程中,长途卧铺客车从所在市出发后,拉载乘客、配置货物。当日晚上,该客车行驶至途中某村庄路段时,爆胎失控撞坏高速隔离护栏,坠入高速桥下渠内。事故发生时该客车载有32人,其中30人在此次事故中死亡。经事故调查发现,该车爆胎的主要原因为车胎磨损严重却没有更换,车辆超员超速导致车胎不堪重负。1)背景中的长途卧铺客车,运营A市与B市的客运路线前,营运人应该申办什么许可?并说明办理该许可的部门(或机构)。2)长途卧铺客车”拉载乘客、配置货物”的做法是否可行?客运行李的堆放应符合哪些规定?3)为避免出现背景中的客车爆胎情况,应对车辆采取哪些维护措施?该维护措施属于什么级别?4)根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,简述背景中事故上报的一般流程。
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武某、李某、付某等5 名人员共同出资购置长途卧铺客车,运营该省A 市与B 市的客运路线。某次运营过程中,长途卧铺客车从所在市出发后,拉载乘客、配置货物。当日晚上, 该客车行驶至途中某村庄路段时,爆胎失控撞坏高速隔离护栏,坠入高速桥下渠内。事故发生时该客车载有32 人,其中30 人在此次事故中死亡。经事故调查发现,该车爆胎的主要原因为车胎磨损严重却没有更换,车辆超员超速导致车胎不堪重负。【问题】1. 背景中的长途卧铺客车,运营A 市与B 市的客运路线前,营运人应该申办什么许可? 并说明办理该许可的部门(或机构)。2. 长途卧铺客车”拉载乘客、配置货物”的做法是否可行?客运行李的堆放应符合哪些规定? 3. 为避免出现背景中的客车爆胎情况,应对车辆采取哪些维护措施?该维护措施属于什么级别? 4. 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,简述背景中事故上报的一般流程。
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武某、李某、付某等5名人员共同出资购置长途卧铺客车,运营该省A市与B市的客运路线。某次运营过程中,长途卧铺客车从所在市出发后,拉载乘客、配置货物。当日晚上,该客车行驶至途中某村庄路段时,爆胎失控撞坏高速隔离护栏,坠入高速桥下渠内。事故发生时该客车载有32人,其中30人在此次事故中死亡。  经事故调查发现,该车爆胎的主要原因为车胎磨损严重却没有更换,车辆超员超速导致车胎不堪重负。  根据以上场景,回答下列问题:  1.背景中的长途卧铺客车,运营A市与B市的客运路线前,营运人应该申办什么许可?并说明办理该许可的部门(或机构)。  2.长途卧铺客车“拉载乘客、配置货物”的做法是否可行?客运行李的堆放应符合哪些规定?  3.为避免出现背景中的客车爆胎情况,应对车辆采取哪些维护措施?该维护措施属于什么级别?  4.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,简述背景中事故上报的一般流程。
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武某、李某、付某等5名人员共同出资购置长途卧铺客车,运营该省A市与B市的客运路线。某次运营过程中,长途卧铺客车从所在市出发后,拉载乘客、配置货物。当日晚上,该客车行驶至途中某村庄路段时,爆胎失控撞坏高速隔离护栏,坠入高速桥下渠内。事故发生时该客车载有32人,其中30人在此次事故中死亡。<br/>经事故调查发现,该车爆胎的主要原因为车胎磨损严重却没有更换,车辆超员超速导致车胎不堪重负。<br/>根据
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