地铁车站和深基坑工程应在基坑开挖前进行降水作业，确保基坑开挖时，开挖面不潮湿，地下水位在开挖底面以下（），基坑内不得积水或基坑底有软化现象

深基坑土方开挖应遵循()原则。 开挖深度超过（）的基坑土方开挖、支护、降水工程，应组织进行专家论证 深基坑工程开挖深度超过()米(含)的基坑(槽)土方的开挖支护、降水工程属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。 深基坑工程监测应从基坑开挖工作开始，直至基坑土方回填完毕为止（前的准备）（） 地铁车站的长条形基坑开挖应遵循（　　）的原则。 地铁车站的长条形基坑开挖应遵循（ ）的原则 需公司审批的临时设施范围，包括开挖深度超过（）的基坑（槽）的土方开挖基坑支护及基坑降水工程以及需采取特殊措施的基坑支护及基坑降水工程 深基坑施工井点降水应在开挖前()天进行，并且降水深度达到坑底()m以下；深基坑施工应在8小时内完成钢支撑的安装，当支撑安装施工完成后，才能继续沿纵向开挖。 深基坑指开挖深度超过5m的沟槽和基坑。 深基坑指开挖深度超过5m的沟槽和基坑。 深基坑指开挖深度超过5m的沟槽和基坑。 下列用于地铁车站明挖深基坑围护结构有（　　）。 开挖深度超过5m的基坑土方开挖、支护、降水工程应组织专家进行论证（） 深基坑的土方开挖应遵循（ ）的原则。 需进行专家论证的深基坑土方开挖、支护、降水工程专项施工方案，对专家的组成有何要求？ 地铁车站明挖施工，基坑土方开挖应遵循“先______后开挖，分层分区开挖”的原则。 基坑开挖深度（ ）的基坑开挖土方工程应实施基坑工程检测。 基坑开挖深度（ ）的基坑开挖土方工程应实施基坑工程检测。 一般开挖深度超过(　　)的基坑称为深基坑。 深基坑是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；或深度虽未超过5m，但地质情况、周围环境和地下管线复杂的，或影响毗邻建（构）筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程