远端防护员必须不间断了望获取来车信息，发现来车后及时通知驻站防护员（）

隧道内行走或检查时，必须执行面迎列车运行方向行走，设置远端防护并加强通讯联络和不间断瞭望，来车时应提前进入本线一侧避车洞内（） 机车启动前和运行中，必须坚持不间断了望和呼唤应答制度，必须按规定鸣示音响信号（） 施工作业中现场防护员（远端防护员）应站在作业（施工）附近，线路来车方向瞭望条件较好的地点进行防护（） 现场防护员手持信号旗，精力集中，不间断瞭望，邻线来车时应暂时将停车手信号收回，避免邻线误认信号。（） 天窗点外巡视，本线或邻线来车时，联络员必须及时通知防护员，作业人员必须下道避车（） 严禁驻站防护员、现场行车防护员不监控列车运行状态，来车时未及时通知作业组（） 防护员必须掌握列车运行时分，站在有利了望并与作业群体保持有效监督距离的安全位置，及时准确发出来车下道信号，监督施工人员及时下道（） 现场防护员要掌握列和运行动态，坚持瞭望。接到来车通知或发现来车，提前正确显示信号，及时通知作业人员下道避车，并做到“三看”（） 室外专职防护员必须做到“最先上道，最后下道”根据现场作业实际，选择瞭望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，室外防护员接到来车（含邻线）通知或发现来车，应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车（） 室外专职防护员必须做到“最先上道，最后下道”根据现场作业实际，选择瞭望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，室外防护员接到来车（含邻线）通知或发现来车，应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车（） 室外专职防护员必须做到“最先上道，最后下道”根据现场作业实际，选择瞭望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，室外防护员接到来车（含邻线）通知或发现来车，应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车 列车运行中司机工作状态应保持：坐姿端坐，不间断了望，左手置鸣笛按钮处，右手（） 现场防护员在防护期间要认真监听电台，接到来车报告后及时通知作业人员按规定下道避车。 驻站联络员需短暂离开工作岗位时，必须通知工地防护员和工地前端防护员注意加强瞭望，来车及时通知人员下道（） 现场防护员接到远端防护员列车接近通知，用发出立即下道通知，用拢起的信号旗指向来车方向及来车股道。作业人员无反应时，要立即奔跑过去，强迫作业人员下道（） 驻站联络员和现场专职防护员漏（错）通知来车信息等，属哪类违章（） 站内天窗内作业，相邻正线来车时，现场防护员接到列车信息后，人员停止作业立岗接车（） 在上道和转移作业地点前，工地防护员必须与驻站联络员进行确认无来车信息，方能通知人员上道（） 现场防护员接到远端防护员列车接近通知，用（B）发出立即下道通知，用拢起的信号旗指向来车方向及来车股道。作业人员无反应时，要立即奔跑过去，强迫作业人员下道（） 本线来车时，现场防护员应站在来车方向的队伍前面举起拢起的黄旗（灯）接车（）