飞机轮胎的中心部分过度磨损是表示（）
A. 轮胎充气压力过小
B. 轮胎外向偏斜过多
C. 在着落和滑跑时刹车过度
D. 轮胎充气压力过大
查看答案
相关试题
换一换
飞机轮胎的中心部分过度磨损是表示（）
A.轮胎充气压力过小 B.轮胎外向偏斜过多 C.在着落和滑跑时刹车过度 D.轮胎充气压力过大
答案
飞机轮胎的中心部分过度磨损时是表示（）
A.轮胎充气压力过小 B.轮胎外向偏斜过多 C.在着陆滑跑和滑行时刹车过度 D.轮胎充气压力过大
答案
飞机轮胎磨损外站标准（正常磨损）
答案
若发现机轮轮胎胎面的两边缘区过度磨损，这表面：（）.
A.轮胎经常充气压力过高 B.轮胎经常充气压力过低 C.驾驶员在滑行中操纵转弯太快 D.机轮方向定位不正确
答案
若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损，这表明：（）.
A.轮胎经常充气压力过高。 B.轮胎经常充气压力过低。 C.驾驶员在滑行中操纵转弯太快。
答案
铲运机轮胎磨损严重（）
答案
给飞机轮胎充气（）
A.用干燥空气 B.用氮气 C.用自然空气
答案
飞机轮胎充气过多可以引起（）
A.刹车片损坏 B.轮毂损坏 C.刹车套损坏 D.轮缘损坏
答案
波音737飞机轮胎速度限制是？（）
A.225节 B.225英里/小时 C.225公里/小时
答案
飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。例如要求轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上。飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。下列关于飞机轮胎的说法，正确的是 ___ ______。
A.制造飞机轮胎的橡胶材料要能耐高温和低温，且要有很低的生热性 B.为了防止爆胎，飞机轮胎用的是实心轮胎 C.为了防止静电积累，飞机轮胎用的是绝缘橡胶 D.飞机轮胎承受的落地冲击力约等于飞机的重力
答案
热门试题
维修技工甲说：过度充气的轮胎会造成胎面中间部分的磨损。维修技工乙说：过度充气的轮胎会造成胎面外侧部分的磨损。他们哪位是正确的
维修技工甲说：过度充气的轮胎会造成胎面中间部分的磨损。维修技工乙说：过度充气的轮胎会造成胎面外侧部分的磨损。他们哪位是正确的
试述飞机轮胎被扎的通报流程及记录要求？
为了避免飞机轮胎迅速老化损坏，它应当保存在：（）。
试述飞机轮胎被扎的通报流程及记录要求
下列不属于飞机轮胎爆裂的原因是哪一项？（）
关于飞机轮胎的检查，下面哪一种说法是错误的：（）。
关于飞机轮胎的检查，下面哪一种说法是错误的（）
飞机轮胎爆裂，可能造成严重的后果，以下哪项描述不正确：（）
紧急制动容易造成轮胎的过度磨损
紧急制动容易造成轮胎的过度磨损（）
飞机轮胎发热，特别是在出现火灾时有爆炸的危险。
使飞机轮胎过热的热量来源主要是：（）.①轮胎变形产热②迎面气流冲击生热③刹车热④轮胎与道面的摩擦生热
飞机滑跑中使用刹车时，机轮轮胎与道面之间摩擦力的变化规律是（）
飞机轮胎测压表的使用规范中哪一种做法不对（）
移动交换中心是GSM系统的核心部分，它可以用（）来表示。
课程标准的中心部分是(部分
轮胎磨损、充气过度或充气不足不会导致速度表出现误差（）
轮胎气压不足，滚动阴力会大大增加轮胎偏移或磨损过度不会影响油耗。
如果轮胎的中心区域磨损比较厉害（）
使用微信扫一扫登录
