JC、JC-2、JC-3型下旁承尼龙磨耗板原型厚度为（）

检修时，JC系列双作用弹性旁承尼龙磨耗板松动时更换（） 铁路货车故障处理种类中：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触属于（） 转E21型转向架橡胶弹性旁承尼龙摩擦板原型厚度（） 下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的垂直距离：JC-1、JC-2型宜为mm，JC、JC-3型宜为（93±2）mm（） 下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的垂直距离：JC-1、JC-2型宜为（98±2）mm，JC、JC-3型宜为（93±2）mm（） 下旁承座磨耗板上平面与下心盘上平面的垂直距离：JC,JC-3型宜为（） 下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的垂直距离：JC、JC-3型宜为mm（） 摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度12mm，破损、顶面磨耗大于mm时更换（） 摘车临修的故障范围：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限（） 转K2型下旁承尼龙摩擦板破损、顶面或与旁承座配合侧面单侧磨耗大于时更换（） JC型双作用弹性旁承，旁承磨耗板成品摩擦系数为（） “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触（） 旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限属于摘车临修故障范围（） 始发列车检查范围和质量标准：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） 摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度9mm，破损、顶面磨耗大于5mm时更换（） K2、K6型转向架装用JC-3型弹性旁承，旁承间隙5±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（） K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（） 弹性旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度：JC型为，JC-2型为47mm，JC-3型为（） JC-1型弹性旁承旁承磨耗板上表面至滚子上部距离为（） 摆动式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度10mm，破损、顶面磨耗大于6mm时更换（）