单选题

若角钢有扭曲变形、角变形、弯曲变形,最好先矫正()。

A. 扭曲变形
B. 弯曲变形
C. 角变形
D. 任一变形均可

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当工件弯曲和扭曲变形同时存在时,矫正的步骤先矫正扭曲() 当工件弯曲和扭曲变形同时存在时,矫正的步骤先矫正扭曲。 焊接变形大致可分为()、横向收缩变形、弯曲变形、角变形、扭曲变形 当扁钢既有弯曲变形又有扭曲变形时,正确的矫正顺序为()。 焊接变形主要有收缩变形、弯曲变形(又称挠曲变形)、角变形、扭曲变形和波浪形等() 连杆校正弯、扭变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。 连杆校正弯、扭变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。 焊接梁和立柱时,极易在焊后产生弯曲变形、角变形和扭曲变形。() 焊接梁和柱时,极易在焊后产生弯曲变形、角变形和扭曲变形。() 当连杆存在弯曲、扭曲变形时,应先校正弯曲后校正扭曲。 扁钢的变形有弯曲、扭曲、()。 角钢的变形有外弯、内弯、扭曲和角变形等多种形式。 角钢的变形有外弯、内弯、扭曲和角变形等多种形式() 车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。 当工件出现既有弯曲又有扭曲等较复杂变形时,矫正的步骤一般先(),后()。 材料的弯曲变形有自由弯曲,接触弯曲,矫正弯曲。() 焊接残余变形可分为角变形、弯曲变形、()、()、() 发动机连杆如有弯曲和扭曲变形,校正时应先校正弯曲,然后校正扭曲 型钥的弯曲和扭曲变形只能在机械设备上进行矫正() 怎样用机械法矫正弯曲变形和波浪变形?
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