车站站台有效长度内和道岔范围内不得设置竖曲线（）

车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内，不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该地段内的最小曲线半径（） 道岔因条件困难时布置在竖曲线范围内时，竖曲线半径在正线及到发线上不小于5000米。 《铁路技术管理规程》车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在----上，其曲线半径不得---区段内的最小曲线半径 车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径可以小于该区段内的最小曲线半径。 以下哪些车站站台为曲线站台（） 车站站台有效长度为，可停靠车辆编组的列车 道路施工测量在直线段范围内，各类桩间距一般为（　　）m，平曲线和竖曲线范围内的各类桩间距宜控制在（　　）m。 车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度（） 20m范围内竖曲线的变坡率，凹形不应大于（） 竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，但可设置在道岔及无碴桥梁上（） 道岔导曲线可根据需要设置的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡（） 道岔导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大__顺坡（） 高架车站站台不宜设置其他设备和（） 道岔上导曲线可根据需要设置mm的超高，并在导曲线范围内按不大于顺坡（） 车站分站厅、站台层。车站站台为站台，其中钱江路站台为站台。站台有效长度为m，可停靠节地铁车辆编组的电客车 道岔导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于顺坡 区间解除封锁前不得解锁和搬动封锁区间范围内的道岔（） 车站站台有效长度为，可停靠6节B型车辆编组的列车（） 车站站台有效长度为120米，可停靠6节车辆编组的列车（） 地铁车站站内及各出入口米范围内、有轨电车站台区域为车站秩序治安管理区域，区域内须保持无乱停车辆、无摆卖摊贩、无乞讨卖艺等闲杂人聚集等，不得妨碍乘客通行和救援疏散（）