充电时，电解液比重减少。

酸性蓄电池充电结束时，电解液比重为（） 单格蓄电池电解液比重降至（）时应重新充电。 单格蓄电池电解液比重降至时应重新充电（） 蓄电池在充电过程中电解液比重增加,电动势相应减少（） 通过测量电解液的比重可判断XDC其充电程度（） 蓄电池放电时会生成硫酸，电解液比重增加，而充电时生成水，比重降低。 蓄电池加电解液时，电解液表面不能超过规定值，否则充电时，电解液外溢造成漏电。 蓄电池加电解液时，电解液表面不能超过规定值，否则充电时，电解液外溢造成漏电（） 电解液的比重是指在环境温度℃时，若电解液温度不在20℃（） 蓄电池充电时，电解液随充电变稀（） RGH10C1蓄电池充电结束后电解液比重为（） 电解液的比重愈大，容量增加。但电解液的比重不得超过（）g/cm3 给蓄电池补充充电时，应检查电解液高度，若不足应补加电解液。 蓄电池充电时，电解液密度是（） 蓄电池在充电时，电解液中的（）逐渐减少而（）逐渐增多。 充电到最后阶段时，（）几乎都用在水的电解，因而电解液会减少，此时应以纯水补充之 蓄电池冬季时应 ( )电解液比重。 船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重（）；充电过程中，比重（）。 蓄电池充电的情况下，当电解液温度为20℃时，电解液的密度为（） 在充电放电时，都要注意电解液温度不得超过45℃。在标准中规定：酸性电解液温度不超过（）；碱性电解液温度不超过（）。